Pozdrav,

Kot že naslov pove, prodam 4 stopenjski menjalnik za vw t3, kateri je bil v osnovi vezan na 1.6D motor. Manjalnik je v delujočem stanju; začetna oznaka manjalnika je DM X.

Več info na ZS.

Lep pozdrav

maš mogoče štangco od menjalnika (šalthebl) tut, oziroma samo to?

Bom pogledal in sporočim.

lp

mogoče ves, če je ista kot za 5 stopenskega

Kolikor vem, se razlikujeta v dolžini - torej govorimo o dvodelnem drogu, kot povezavi med menjalno ročico in menjalnikom.

Bom še to preveril in sporočim.

lp

hoomzi napisal/-a:mogoče ves, če je ista kot za 5 stopenskega

Dolžina je ista samo krivina drugega dela štange je drugačna.

pa gre eno z drugim, al morm v primeru da je štangca od 4 stopenjskega, menjat tut cel mehanizem na podvozju?

Ne paše noter eno ali drugo skombiniraš kaj ti odgovarja jaz imam na 5 stopenjskem menjalniku štange od 4 gangarja, ker je motor luftar in drugač stoji menjalnik kot pri dizlu.

Dručače pa če imaš sedaj 4 in boš dal noter 5 moraš zamenjat zadnji del štange, ampak je razlika tudi v letnikih noveji cca 1988 pa naprej imajo tudi mehanizem na ročici drugačen, zadaj pri menjalniku pa je trda puša in manšetne levo desno.

Anton ima prav. Po pregledu lastnega mehanizma ter tega od štiristopenjskega, je razlika v zadnjem drugem delu/drugem delu droga - ima drugačno krivino do prestavnega mehanizma na menjalniku in je tudi malo daljša (vsaj pri meni je bila, četudi je veliko odvisno od vpetja menjalnika), ter ima tudi drugačno pritrditev/konektor na menjalniku. Pet stopenjski menjalnik ima prestavno "bučko", štiristopenjski dieselski menjalnik (starejši diesel menjalniki po 83 do cca 86) pa je fizično-neposredno povezan z drogom/prestavni mehanizem - z vijakom, če se ne motim.

Iz tega razloga smo tudi - par let nazaj - spremenili ta zadnji del štiristopenjskega droga tako, da je prilagojen pet stopenjskemu menjalniku - torej tako, da se dolžina prilagaja ter da ima tudi "ležišče" v katero pritrdiš-spojiš "bučko" prestavnega droga pet stopenjskega menjalnika.
Sem se moral spet poglobit v tole zadevo ( beri - it gledat nazaj pod avto), da sem se ponovno spomnil, kaj smo počeli - še sreča da je sneg.

Bom podal še sliko tega štiristopenjskega droga - predelanega, samo poiskati ga moram.

lp

aha, jaz imam 5 stopenjski menalnik, avto pa je letnik 90, problem je da je ročka odlomljena tam kjer pride našraufana puša ki drži feder od menjalnika, no sej če ne bo drugače se bom pač pomatral in nekako zašvasal ter zvrtal novo luknjo za šrauf na puši, ampak sem mislil menjati če bi dobil rablejno, ker 70eu pa res ne mislim dat za novo:)

Tukaj se je rabljena skor za tolk prodala.

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

ja sam ta ma mehanizem zravn, na uradnmu servisu je tolk sam štangca, pitaj boga kolk komplet pride:S