Živjo! Na tem forumu še nisem zasledil neke konkretne teme (ali podrobne predstavitve) o vgradnji TDI motorja v T3-ko. Na tujih forumih je o tem napisano veliko, je pa precej težko dobit informacije kaj točno paše skupaj(vrst predelav je namreč precej). Sam sem končal vgradnjo eTDI z tipom motorja 1Z. Torej motor od golfa 3 z vso elektroniko (ecu+senzorji) in turbino sem vgradil z deli od 1.6 TD JX motorja. Z uporabo adapterjev za turbino od TDI (ki ima krmiljen wastegate) sem ohranil celoten original avspuh. Noben drug del ni neoriginal. Na ta način ostane zračni filter in baterija na svojem mestu in ni potrebe po dodatnih improvizacijah. Sama vgradnja TDI motorja ni preveč zahtevna. Meni je bilo najtežje pridobivanje informacij po forumih. Stvari ki jih je za ''poštimat'' da stvar na koncu dela kot mora je ogromno!

Zanima me, če je kaj zanimanja da se o teh vgradnjah napiše kaj podrobneje? Razmišlja kdo o vgradnji TDI motorja in bi mu te informacije koristile?

Tocno to imam jaz v planu narediti se letos, tako da vsaka informacija je dobrodošla. Imam isto 1z motor s tem da hocem obdrzati original turbino od 1z. Torej lepo prosim za cim vec informacij oz. za kaksno diy porocilo s cim vec slikami.

Točno tako, kot je napisal Tomaž. Vse informacije, ki jih lahko daš bodo dobrodošle. Treba je vedet, da je kar precej zanimanja med nami, čeprav potem ni toliko realizacij projekta kot je interesa. Morda pa prav tvoj prispevek pomaga, da se kdo od nas ojunači in se loti. Vzami to za svoj projekt tu na forumu. Sam imam recimo precej pomislekov glede "elektronike"... No, morda pa, če bi mi kdo to raložil po domače in napisal tako, da tudi neizkušen mehanik razume, sploh ni tak bav bav.. sploh če so še slikice zraven. Če nimaš pa svojih si jih pa iz kakega foruma sposodi... Enkrat sem že Tomažu napisal, da se veselim njegovega posta, ko bo opisal kako TDI spravit v trojko.. Zdaj si ti moj up. Moj pogum trenutno ne seže dlje od navadnega 1.9TD. Kar pogumno.... vzami si čas in bodi pripravljen na vprašanja....

LP; Boro

Pred dvemi tedni, se je 110ks TDI vgradil v T3, kaj več pa, ko bom dobil bolj konkretne podatke.

2xt32xt5 napisal/-a: Razmišlja kdo o vgradnji TDI motorja in bi mu te informacije koristile?

Poglej. Še nekdo je pripeljal domov 1Z z komplet štromom... ..

A lahko kako pomagaš za začetek? Kakšni uporabni linki, slike, informacije... karkoli, da se začnem učit...

LP; Boro

Niko nije još stavil tdi motor?

VW T3 z TDI 110ks Klavdij veselo vozi po Idrijskih koncih. Bil je z njim tudi na srečanju v Fažani, poleg TDI ima vgrajen servo volan, klimo, tempomat, menjalnik drug diferencijal 3000 obratov 130 km/h itd...

Jaz osebno vozim trojke najrajši z originalnimi motorji, če hočem se kam hitro premaknit vzamem T4, ki leti 160km/h brez težav.

A dal ide 1.9td u kombi? Motor od golfa ili audia? Taj motor mi prijatelj daje, pa me zanima kaj sve moram delat da ga denem nutra.

1.9 td je najpogostejša menjava, ker je zelo podoben 1.6 motorju in je menjava zelo enostavna. Pri TDI je potrebno že nekaj dela z elektroniko..

Onda je najbolje staviti 1.9td?kaj se sve mjenja?

Na brzino...
Iz starega motorja vrameš karter in oljno pumpo. Paše vse na 1.9 - šravf na šravf.

Isto vrameš oba nosilca motorja. Desni paše. Levi je lahko malo problem - če obdržiš turbino od golfa lahko paše ali ne. Lahko daš iz starega motorja kolektor in turbino, potem paše tudi levi nosilec. Če je turbina od golfa in nosilec ne paše, zašvasaš novega - imaš lep nov aparat.

Menjalnik paše šravf na šravf na 1.9.

Avspuh - če daš gor kolektor in turbino iz starega motorja paše vse, če pustiš turbino od golfa moraš malo švasati.

Če ostane turbina od golfa jo je potrebno clockati - to pomeni, da sredico turbine zavrtiš tako, da je odvod olja na spodnji strani - točno spodaj.

Ker je glava pri 1.9 malo višja in bosch pumpa malo visoka, boš moral verjetno odrezati malo pokrova motorja (10x10 cm), ker štrli malo ven - par centimetrov. Lahko tudi nosilce spustiš, ampak je preveč dela.

Na grobo je to to.... nobena težava... sam pogum in akcija.
LP; Boro

Fala, kad bum došel do toga onda bum još pital.
Ali možda je najbolje ostaviti 1.6td. Napraviti generalku na motoru i to je to.

A kakvi su ovo motori? 1.9 TDI AFN
Dečko ga ugradil.
http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=12&t=146773

Ivek napisal/-a:A kakvi su ovo motori? 1.9 TDI AFN
Dečko ga ugradil.
http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=12&t=146773

Bili so tudi v Audi A6 C5, Audi A4, enak motor je tudi AVG (nisem uspel najti razlike med AFN in AVG), za razliko od 1Z ima že variabilno turbino in 81 KW.

Vele da su najbolji motori za kombi, sa mehaničkom bosch pumpom.

Lažje jih je vgraditi kot tiste z elektronskim krmiljenjem Bosch pumpi, ker ne rabiš menjati elektrike.TDI je boljši od TD ker je manj možnosti da ti poči glava, tesnilo pa na vseh lahko prebije.

Z Borotom sva na vezi glede vgradnje.

Jaz sem z mojim eTDI zdaj naredil 10000 km, nazadnje smo naredili 7000 km na 3 mesečnem dopustu. kombi je imel 2,3 tone +-100kil in poraba je bla 6.5l (vozili smo max 90-100) Zaenkrat sem zelo zadovoljen. Nobenih problemov z kakšnim spodrsavanjem sklopke ali kaj podobnega. -muči me samo menjalnik ki mi je že pred vgradnjo tdi-ja metal iz prve brzine. Rekli so mi da bi bilo za zamenjat prvi ležaj v pokrovu menjalnika - od 1. brzine. Ker nisem menjalnikov še nikoli razdiral me zanima če je kdo že kej to šraufal alpa če ima kakšen link kjer je predstavljen postopek menjave ležaja? (imam še en krajši 5 brzinki menjalnik doma in bi rad zamenjal)

Hvala!

Ja bum sigurno stavil motor od golfa 110ks 1.9tdi AFN, vele mi dečki da se sve da dobro složiti, al da motor mora biti od golfa3.

Dečki da pitam još jel neko imal iskustva sa 1.9tdi axr motorom?