V T4 transporterju bi si rad naredil dodatno gretje - ne za ogrevanje pozimi in čez celo noč, ampak bolj za spanje jesenske/spomladanske variante (ogrevanje zjutraj 1-2 uri), da je avto topel med surf pavzo in ni treba iz neoprena, pa še (glede na to, da se pozimi avto zelo počasi segreje na delovno temperaturo) za ogrevanje pol ure pred službo/ob koncu smučanja ipd.

avto ima že dodatni eberspächer grelec (d3w) , ki bi se ga načeloma sicer dalo nadgraditi, ampak zadeva odpade, ker je baje prešibak. vgrajevanje močnejšega dodatnega grelca (eberspächer, webasto itd.) mi je predrago, ogrevanje s prenosnimi plinskimi grelci v zaprtih prostorih ne gre, ...

ima kdo kakšno drugo idejo?

....Webasto Air top, je pa kar drag, samo maš pa rešeno.

Jaz sem sicer na mojem naredil nadgradnjo na uro pa dal sem noter močnejšega ebra, od sharana d5. Sdej za kako uro ni problem ogrevat, več pa nisem probaval. če bi še enkrat delal bi se odločil za air top.

Baje je en majster v Domžalah, ko ma rabljene dokaj ugodne? Pa da je res macher tip in super nardi...

masseter napisal/-a:Baje je en majster v Domžalah, ko ma rabljene dokaj ugodne? Pa da je res macher tip in super nardi...

Aja, jst sm iz Domžal, kdo naj bi to bil? Veš iskje je al pa kaj več?

Da nisi slučajno mislil Firma iz Črnuč (http://www.avtoelektrika-firm.si) ?
On je baje eden redkih, ki se mu da ukvarjati z vgradnjo rabljenih ...

...je pa vednooo zaseden 100na uro (firm)

Ne vem, se lahko jutr pozanimam, mi je kolega sam na hitr omenu....

Ja prosim, če lahko?

Samo vprašanje:
Je D3 res prešvoh (dejansko preizkušeno)?

mondxxi napisal/-a:Samo vprašanje:
Je D3 res prešvoh (dejansko preizkušeno)?

Če sem prav razumel je Janez omenil d3w-to je vodni grelec ki je pri motorju,tudi moj ne uspe segret vode po 15 h minutah na delovno temperaturo,v ženinem S haranu je močnejši samo tudi tisti ne dela čudežev, Moje mnenje je da za gretje kabine uporabi bilo kateri grelec na razpihovanje zraka,rabljeni pa se gibljejo med 200 in 300 eur .

http://www.avtoelektrika-firm.si/

Ja očitno so res Črnuče.

Ja, se nameravam kmalu oglasiti tam, pa da vidimo, če se bo našla kakšna relativno ugodna rešitev.

Skratka, sem jih kontaktiral ene par, ki te zadeve vgrajujejo. Vsi približno povejo enako, cene so tudi podobne ... Ne vem pa, kako to zgleda v praksi, kdo je res znalac in kdo bolj teoretik.
Ima kdo še kakšne izkušnje, priporočila?
Hvala!

Jst sm ga kupil pri njih ugodna cena z svetovanjem pri montaži.
http://www.prebil.net/

bobo1841 napisal/-a:

mondxxi napisal/-a:Samo vprašanje:
Je D3 res prešvoh (dejansko preizkušeno)?

Če sem prav razumel je Janez omenil d3w-to je vodni grelec ki je pri motorju,tudi moj ne uspe segret vode po 15 h minutah na delovno temperaturo,v ženinem S haranu je močnejši samo tudi tisti ne dela čudežev, Moje mnenje je da za gretje kabine uporabi bilo kateri grelec na razpihovanje zraka,rabljeni pa se gibljejo med 200 in 300 eur .

Na delovno je res ne segreje, ampak tud v najhujšem mrazu začne pihat toplo po enmu kilometru

Živjo, si bom kar tole temo sposodil.....

Za naslednji teden sem dogovorjen za vgradnjo zračnega grelca Ebenspreherja D2. Pri Avtoelektriki Firm. Imam pa nekaj vprašanj:
1. A so tam majstri za te zadeve?

2. Ali je pod sovoznikovem sedežu dovolj prostora za grelec

3. baje bo potrebno vgraditi še akumulator, pa sem malo zbegan:
- kam ga montirati
- kakšnega (kislinski, gel....) Baje mora biti ciklični
- kakšno moč mora imeti
- velikost akumulatorja
- ali je res, da se vonja, če je pod zicom kislinski, ali mora biti hermetično zaprt
Bi pa kasneje gor priklopil le še kakšen komp. hladilnik in to je to.
A se mi dodatni akumulator sploh splača montirat?

To je zaenkrat na to temo vse.
Hvala za odgovor
LP

Fajn mojstra si izbral za montažo,zmontira ti ga v miže
Dobr je imet dodatni accu ker grelec kr nekaj ponuca,sploh pri zagonu...mal se pozanimaj naokoli za kake rabljene gelciklične accuje...dobiš kakih 100Ah za 50 evrov,delal ti bo pa še kr nekaj časa...

kaj kaj pravte na "webasto air top 2000" je to dobra zadeva, pa recmo da je 24V a to se da spedenat da bi se ga za wagen monteral?

24V akumulator ali pa 14-12V pretvornik po mojem...

masseter napisal/-a:24V akumulator ali pa 14-12V pretvornik po mojem...

Ravno to sem teu napisat... Sem tudi sam to študiral...

ne delam reklame, ker ne poznam samo recimo nekaj tazga :

http://www.bolha.com/dodatna-oprema/opr ... rnik+24+12

Samo malo.
Če sem jaz @bias-a prav razumel sprašuje, če bi se dalo predelat zadevo na tak način, da bi v kombiju, kjer je 12V štrom delal vebasto, ki je sicer narejen za 24V. Torej... če že, bi bil potreben nek pretvornik, ki bi iz 12V delal 24V, da bi peljalo.....

tole na linku zgoraj je pa ravno obratno.....

po moje bi @bias rabil kaj takega..... me pa zanima,koliko časa bi potem "peljal" acu....

http://www.bolha.com/stroji-orodja/elektro-material-elektronika/industrijska-elektronika/pretvornik-iz-12v-na-24v-10a-1291677932.html

na tem linku ta tretji.....
http://www.tpe-elektronika.com/avtomobilska-elektronika-pretvornik.php

LP; Boro

Boro imaš prav...moja napaka, sem slabo prebral

Pomoje zna vsak lokalni električar zadevo predelat, da špila na 12V in normalno porablja aku.

Pri pretvorniku napetosti navzgor na primer iz 12V na 24V je potrebno vedeti, da bo poraba toka na 12V strani vsaj še enkrat večja, kot jo tak pretvornik da na 24V. Teoretično se sicer da 24V grelec priključiti na 12V prek takega pretvornika, vendar bi bilo v praksi bolj gospodarno uporabiti 12V grelec. Ena škatla manj.. manj izgub in manj možnosti za napake.

http://www.bolha.com/avto-moto/pocitniska-vozila-in-prikolice/oprema/ciklicni-akumulatorji-sonnenschein-gf-12-50v-1292127437.html?aclct=1392289495

Ugodno