Ne vem kako velik je notranji del gretja v amaturki t3,ampak v t4 je bilo v obstoječega nemogoče vgradit hladilnik klime ,ki je najmanjenkrat debelejši od gretja,zato sem jaz zamenjal cel tunel pod amaturo,šlo bi z kako dodatno konzolo na podnu ali pa z tunelom dodatnega gretja kot ga ima t4 za sopotnikovim sedežem,ta tunel imam na zalogi,potem še rabiš mesto pred hladilnikom ene 3 do 4 cm za hladilnik,pa en del visokotlačnih cevi ki jih tudi ni najbolj enostavno skriti .

malo spremljam tole debato...
glede tega sem bolj anti ampak... samo razmišljanje... a je kje zapisano, da mora ohlajen zrak pihat spredaj??? mislim glede na to da gre za "inovacijo", nekaj nestandardnega...

če je že kompresor zadaj v motorju - a nebi bilo mogoče potem narediti kakšne kanale v zadnjem delu vozila, vmes vgraditi hladilnik, pred njega kak ventilator.... pač bi zadaj hladilo - itak se potem cel avto shladi. V tem primeru se samo "komande" - torej stikalo in regulator vgradita spredaj. Če je še kamper in ima kakšno omarico zadaj, se vse stlači tam not.... Pač, če se cel sistem prestavlja - predvidevam iz drugega avta - ga je mogoče lažje v kakšno omarico tlačit, kot pa v armaturko, kjer je ponavadi že tako malo prostora...
Ah, verjetno samo bluzim....

LP; Boro

PS: samo na glas razmišljam, da se vzpodbudi debata.

Boro napisal/-a:malo spremljam tole debato...
glede tega sem bolj anti ampak... samo razmišljanje... a je kje zapisano, da mora ohlajen zrak pihat spredaj??? mislim glede na to da gre za "inovacijo", nekaj nestandardnega...

če je že kompresor zadaj v motorju - a nebi bilo mogoče potem narediti kakšne kanale v zadnjem delu vozila, vmes vgraditi hladilnik, pred njega kak ventilator.... pač bi zadaj hladilo - itak se potem cel avto shladi. V tem primeru se samo "komande" - torej stikalo in regulator vgradita spredaj. Če je še kamper in ima kakšno omarico zadaj, se vse stlači tam not.... Pač, če se cel sistem prestavlja - predvidevam iz drugega avta - ga je mogoče lažje v kakšno omarico tlačit, kot pa v armaturko, kjer je ponavadi že tako malo prostora...
Ah, verjetno samo bluzim....

LP; Boro

PS: samo na glas razmišljam, da se vzpodbudi debata.

Dobro razmišljaš,to je plan pri meni.

sigurno bi se dalo notranji del namestiti kjerkoli in če bi črpal notranji ohlajen zrak bi še boljše hladil,vendar mora biti zunanji hladilnik dobro prevetren , ker ko se plin segreje ,tudi naraste in zadeva se izklopi ob prevelikem pritisku,mislim da 22bara,navadno ko vklopiš klimo zunanji ventilator začne leteti na prvi
stopnji in pri pregrevanju se včasih celo vklopi druga,ko pa že vlečeš cevi za hladilnik naprej pa je notranji del vseeno kje je ker je krogotok kot centralna doma,pri notranjem delu nesmeno pozabit na kondenz ki lahko hitro zalije cel avto ,če ni pravilno speljan ven.
Obstaja tudi zadeva ko je klima na strehi ,z vsemi hladilniki in kompresor na motorju,imamo jo na firmi na unimogu in bom poslikal ko bom utegno ,hladi pa fenomenalno.

kaj pa če zunanji hladilnik kam na podvozje montiraš... mislim v ležeči položaj, s kakšnim usmernikom zraka, pa konec koncev ventilator zraven ki ves čas pomaga....

kondenz rešiš z kratkimi cevmi in "luknjami" da odteka ven...

drugače pa streha... hmmm, zanimivo - dober pretok zraka za hlajenje, če je kakšen "nizek" hladilnik niti ni tako visoko vse skupaj.... kaj pa kompresor?? a je varjanta da ga elektrika vrti in ne jermen??

še to, ko si omenil streho... gledam tele kombije ki vozilo živila - eni imajo prav majhne tiste hladilnike na vrhu... če bi vse skupaj "zapakiral" z kakšno bolj "civilno" varijanto ala strešni kovček... a to bi delalo???

ali pa kaj takega - na hitro našel na net-u (če bi še pobarval v barvo vozila in brez nalepk)

samo da nebi potem kdo zmrznil noter.......

LP; Boro

PS: spet na glas razmišljam......

Hladilnik na podvozju......nevem
Obstaja komplet klima na elektriko in hladi ko si parkiran ,vendar je efekt hlajenja bistveno slabši.
seveda bi se dalo zapakirati v civilno zadevo na streho ala montana,pa varijanta iz slike sploh ni slaba.
kondenz je na marsikaterem novem avtu problem ,zato se bojim da le cevke nebodo dovolj.

Boro napisal/-a:kaj pa če zunanji hladilnik kam na podvozje montiraš... mislim v ležeči položaj, ali pa kaj takega - na hitro našel na net-u (če bi še pobarval v barvo vozila in brez nalepk)

Haha, zadaj na fotki pa moj blok. Ta kombi poznam in je zelo nizka klima na njemu. Ga večkrat gledam in iščem ideje.

Drugače sem pa razmišljal, da dam strešno klimo spredaj, kjer ma westfalia plac za prtljago in je že v osnovi vdolbina v strehi. Z nizko klimo, bi celo ostal na isti višini. Imaš pa vse varjante tudi na elektriko jo poganjaš.

LP

Prilagam slike klime ki je na unimogu na strehi kompresor pa pri motorju,hladi odlično in se da nastavljat hitrost ventilatorja in moč hlajenja ,zadeva je iz sredine 90-ih in je od firme webasto žal 24 volt
vezice naj vas ne motijo ,za njih gre plastenka vode.

bor napisal/-a:Jaz imam v planu klimo vgraditi. Kompresor je že,sedaj še ostalo in pa elektrika

Ali imaš zračno ali wodno hlajenje motorja.
V Syncrotu zadaj je pečka, ki sejo da prikjučiti na razdrt hladilnik, problem je pa kondenz.
Je gdo razmišlal v tej smeri?

Kompresor je origanal od AAZ motorja,ko sem kupil motor je bil kompresor gor,potem sem si pobral še ostalo.Tako da imam komplet.Problem so samo cevi,katere je treba podaljšat

golf13
Klima im T3







wir haben einen T3 1990 Caravelle 2,1l mit serienmäßiger Klima. Bei dem T2 verläuft diese am Fahrzeughimmel, von hinten nach vorn d.H. dein Ausstelldach wäre verbaut, da das Gebläse hinten über dem Kofferraum sitzt, nimmt es natürlich auch noch so ca. 20 - 25cm Platz von oben weg + Hinterlüftung, da die Luft auch hinten oben angesaugt wird. zudem gehen rechts und links davon noch die Zuleitungen in den Motorraum. Der Klimakompressor sitzt links (genau gegenüber der Servopumpe (also Platz ist da). Nicht zu vergessen der Klimakühler welcher vor dem Wasserkühler hinterm Grill sitzt (incl. größerer Lüfter).

Ich denke die Klima nachzurüsten ist ziemlich teuer und die Teile sind schwer zubekommen, da diese nur in den USA gebaut wurden und hier nur importiert sind (bei unserem Tunnel steht überall Made in USA drauf). Allein das befüllen und FKW frei umrüsten hat uns 180€ gekostet.

Da der Vorbesitzer die Klima abgeklemmt hatte (Keilriemen zum Kompressor durchgeschnitten) konnten wir das mit dem Verbrauch testen, der Bus braucht nach wie vor zwischen 11,5 - 14l bei 90 - 130kmh Durchschnittsgeschwindigkeit und 8Leuten incl. Gepäck (ist ein SS mit jetzt wieder 95PS aber eben kurzem SS 5Gang - Getriebe).

Ob die Klima jedoch an den Diesel passt kann ich nicht sagen, würde aber schon aufgrund des Ausstelldaches davon abraten.



prevede naj nekdo ,ki zadevo obvlada !

googlov prevajalnik pravi takole:

Imamo 1990 T3 Caravelle 2,1 l s standardno zrak.T2 deluje na avtomobilsko streho, od zadaj naprej dH tvoj šibedah je bil nameščen, ker je ventilator sedi na zadnjem delu trupa, seveda, traja celo 20 - 25 cm stran od zgoraj in prezračevanje prostora, saj bo zrak sesa nazaj. Poleg desni in levi še vedno vodi v motornem prostoru. Kompresor zraka sedi na levi strani (nasproti črpalke servo volan (ta prostor je tam). Da ne omenjam hladilnik zraka, ki sedi pred hladilnik za žar (vključno z večjim ventilatorjem).

Mislim, da podnebje je precej drago obnovo, in deli so težko dobili zapreti, ker so bile zgrajene v ZDA le in samo uvaža tukaj (v našem predor je narejen na njej kjerkoli v ZDA). Izpolnite samo pretvori proste HFC in je stala nas 180 €.

Ker je prejšnji lastnik odklopi zrak (V-cut s kompresorjem) smo lahko preizkusite to z uživanjem avtobusa mora ostati med 11,5 - 14 l pri 90 - 130kmh povprečno hitrost in 8Leuten vključno s prtljago (SS je zdaj vrnil z 95HP pa pred kratkim 5Gang SS - menjalnik).

Ali podnebje pa je prilagajanje dizel ne morem reči, vendar bi svetoval proti njej že zaradi vent streho.

vseeno bi blo po moje bolje da to naredi človek ki zna...

LP; Boro