motorja sicer še nimam, iščem pa že izpuh...

ali ta bo vredi za 1.9td?

http://cgi.ebay.at/Komplett-Auspuff-VW- ... 5195a42736

ali ta

http://cgi.ebay.at/Auspuff-VW-BUS-T2-T3 ... db34c#shId

Tomi noben nau uredu

Pred časom ko je še mene držal da bi mašino menu sem na http://www.kombiji tole prebral:http://vwkombiji.portbb.com/viewtopic.php?id=578&p=2

http://www.akrapovic.com/si/

Truble maker napisal/-a:Tomi noben nau uredu

Pred časom ko je še mene držal da bi mašino menu sem na http://www.kombiji tole prebral:http://vwkombiji.portbb.com/viewtopic.php?id=578&p=2

ha ha ,moja debata z srečkom.se ne spomnim več kdo mi je jamral da se motor pregreva.ja so pol auspuh bolj odprl pa je bila stvar rešena.
no ta teden grem po mojo karavellco ki zdaj ima ta motor notri ,pa bom poročal kakšno je stanje z toploto motorja.prej mi je v karavelci bil kazalec takoj nad lučko-torej tam na 65% odklona od mrzlega, pri multivanu pa imam vedno temperaturo tam na 25% odklona od mrzlega. kako pa bo z 1.9 td motorjem se pa slišimo.

Truble maker napisal/-a:Tomi noben nau uredu

Pred časom ko je še mene držal da bi mašino menu sem na http://www.kombiji tole prebral:http://vwkombiji.portbb.com/viewtopic.php?id=578&p=2

ne razumem kaj piše.

kje piše da je izpuh 1.6td neprimeren za motor 1.9 td?

Ja da ga duši in se potem motor pregreva,pa še moči nima...

mogoče bo prišlo komu prav. (v nemščini)
http://www.vw-bus.net/PROJEKT_AAZ_detai ... eibung.pdf

TommyGun, jaz imam že dve leti praktično identični avspuh kot je na tvojih linkih pa vse skupaj dela krasno... do pregretja ga ne pripraviš, kaj šele da bi ga kaj dušilo, skratka TO JE TO kar iščeš! - jaz sem zadevo naročil preko e-baya in je prišlo 120 eur (komplet z guminosilci)

Dobil sem ga tukaj:

Autopartner- Schmidt
Zofia Schmidt
Industriestr. 8
23879 Mölln

Tel. 04542/827980
Fax-Nr.: 04542/826340
E-Mail: autopartnersch@aol.com

Je možno da se tud bencinski motor pregreva zarad auspuha? Jaz sem ga za T1 dal naredit iz nerjaveče pločevine in ker nisem hotel preveč glasnega je možno da mam kakšen dušilec preveč noter! Imam precejšen problem z pregrevanjem 1,6 motorja!

Živ
Nerjaveča pločevina (tako so mi razlagal) slabše odvaja toploto,zato za agregate,ki imajo izpušni lonec blizu ni najboljša rešitev.
Primer:
Na motornem kolesu sem naredi lep,zelo svetleč avspuh iz rosfraja.Bilo je lepo,a ni trajalo dolgo. Motor se je pregrel in prijelo je bat. Mojstri so mi razložil tako,kot sem napisal v prvem stavku.

bullibulli33 napisal/-a:Je možno da se tud bencinski motor pregreva zarad auspuha? Jaz sem ga za T1 dal naredit iz nerjaveče pločevine in ker nisem hotel preveč glasnega je možno da mam kakšen dušilec preveč noter! Imam precejšen problem z pregrevanjem 1,6 motorja!

Tu je lahko veliko vzrokov, recimo prerevna mešanica, pokvarjen termostat, napačno nastavljeni ventili itd.
Če je lahko vzrok tudi izpuh ne vem, najbolje da vprašaš na:

http://www.hroscklub.com/documents/26.html

ali

http://www.vwklub.com/forum/

Kaj je komu že uspelo homologirat 1.9 td?
Danes sem bil na lpp-ju pa boli glava, kako prit do vseh papirjev, skoraj nemogoče

A so težave, ker ni bil serijsko nikoli v T3-kah?

Slučajno sem, zasledil še ta oglas, verjetno si pa tako na tekočem kaj se prodaja

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=4436573

LP

Če le ta motor tudi serijsko vgrajujejo v te šasije, potem greš na VW servis, (najbolje kam tja kjer imaš kakšna poznanstva, in dobiš potrdilo od pooblaščenega servisa. Za menjavo motorja moraš imeti potrdilo mojstra avtomehanika, bilokaterega.... Ki ne rabi bit davčno odveden. Mogoče zdaj po novem še kaj....
Ti pa priporočam, da se kljub razdalji raje pozanimaš na rti.MB
Veliko manj komplicirajo, pa še papirje ti uredijo isti dan. Najbolje je tja prit pred menjavo
in se informirat z mojstrom tam na liniji. Pelji se na kakšen izlet tja v štajerland, tip tam na liniji je zelo realen človek,skuliran, skratka faca..

je prodano, tako kot vsi ostali, ki se prodajajo na avto.netu.

@car: ja nekako tako so mi povedali tudi na lpp-ju... samo dobit tisti papir pooblaščenega serviserja... trenutno vidim edino možnost v tem, da oženim hčerko kakšnega direktorja vw servisa.

Bom skočil tudi čez trojane če bo potrebno

Poglej če si dobil papir vw servisa, ti tistega za menjavo uredim jaz.
Če pa ti je problem tisti papir od VW se tudi lahko "nekje" pozanimam.
Ampak če imaš v mislih 110KS in ga v te školjke niso ugrajevali,
mislim da ne bo šlo skoz. Lahko pa poskusiš s prevaro....
Vloga za navadnega 1.9td ki so ga ugrajevali, not pa daš svojega 1.9tdi,
prepišeš v VW formular vse prave podatke, greš na recimo rti, oni pa itak samo
prepišejo, če je itak VW žegen dal.
Se v nekaterih državah EU to da , pod pogojem bolših-primernejših zavor in vzmetenja...

papir o strokovni vgradnji ni problem.
ne sej jst nebi homologiral 1.9 tdi ampak 1.9 td, katerega tudi niso nikoli serijsko vgrajevali, bom šel prašat na naš vw servis, če nebo nič te pa pocukam za rokav

Po vseh pravilih ti ga morajo dat, itak pa lahko zakomplicirajo, da ga izdajo samo če pri
njih kupiš nov motor. Glede v izogib takšnih izjav, pojdi tja s kupom papirjev, v aktovki,
raznih kopij prometne, osebne, kakšen lpp formular... pa povej da so te poslali iz lpp.

Poskusiš lahko poklicat direkt na porsche, na informacije, povej zakaj kličeš, naj te zvežejo pristojnemu, pol pa ne vprašat kao "a se da dobit" ampak RABIM TO IN TO pa me zanima kaj vse moram zraven prinest.

Motor 1.9 je nadgradnja 1.6, razen številk tipa na bloku na zunaj ni razlik med 1,6 in 1,9.
Glede na to da v prometni ni več številk motorja,(je pa tip) zakaj ne bi kar brez homologacije
porihtal?? Ali te jxbxjo na tehničnem??

TommyGun napisal/-a:papir o strokovni vgradnji ni problem.
ne sej jst nebi homologiral 1.9 tdi ampak 1.9 td, katerega tudi niso nikoli serijsko vgrajevali, bom šel prašat na naš vw servis, če nebo nič te pa pocukam za rokav

Vprašaj v Ajdovščini, se mi zdijo bolj normalni kot tukaj v GO, vsaj ko sem jst spraševal za vgradnjo sedežev niso komplicirali.

ja evo motor že kupil, tko da anton ne rabiš spraševat, pa hvala vseeno.
no ja motor je doma sicer ne vem točno kak je ampak mi je garantiral da je vse ok, če ne mu ga lahko vrnem, tko da mislm da ne bo panike. edino je pa brez turbine in zdej kupujem drugo in gruntam da bi kr novo in sm klicu v eno firmo in je reku če že glih kupujem, da mi loh kj močnejšga da. saj ene 90km, tko da kva kj mislte o tem? a bi blo to vredu za motor?

Prvo motor stestiraj kakšna je kompresija pa kako delajo šobe, brez tega testa jaz motorja niti ne pogledam na besede rekla kazal sem jaz že delal na golfu generalno.

vw t3 napisal/-a:če že glih kupujem, da mi loh kj močnejšga da. saj ene 90km, tko da kva kj mislte o tem?

Z vsemi original turbinami se da naviti vse različice AAZja na 90km brez pretiranih problemov.

AAZjevke so imele originalno K14, K03 in T2 turbine. Vse so sorazmeroma majhne (od "ta švoh" golfa 2 TD (T3 ali K24) je večja recimo), kar je super kombinacija za kombija. Večje turbine imajo turbo luknje, začenjajo "grabiti" prepozno in pri kateri je načeloma edini plus boljši izkoristek pri konstantni brzini na avtocesti.

Te K14, K24, K03, T2, T3... so družine turbin pri Garett in KKK. Načeloma so izmenljive med sabo (K03 ma edino drugačni izpušni kolektor na 3 vijake) v kolikor je govora o tovarniških turbinah od VW TDjev (Garett T3 z 1.6 TD golfa bi recimo pasal na izpušni kolektor od AAZja, ki je bil tovarniško opremljen z KKK K14 turbino, samo bodo vozne lasnosti motorja konkretno drugačne).

Ti zvedi katero družino turbine ti ponuja ter katero kodo, ker se tudi tam razlikujejo (K14 od 1.6 GTDja je konkretno drugačna od K14 od AAZja na primer).

aha ql. hvala ti. sam kaj pa moto? a kej druzga trpi če je močnejša turbina?

aja drugače bodlaj mi je reku da mora biti garettova, ker se lahko samo ta predela ( ne vem zakaj). drugače mi kar odgovarja da bi prijela pozneje in da bi na avtocesti blo bolj. se pravi katera je najbolša pol?