Pozdravljeni!
Počasi bom vstopil v svet malih kemperjev in me zanimajo vaše izkušnje z VW.
V mislih imam VW T 3,uvoz iz EU,pa me zanimajo vaše iskušnje,kateri je bolj smotrn za uvoz z dvižno steho ali z ono plastiko (hochdach),dizel motor ali bencinar.Kaj pomenijo oznake Westfalia,Jocker,Club Jocker..Uvozil bi do letnika 1984.Kemperja bi uporabljala sama z punco.
Hvala na odgovorih.
Lp Simon

Simon,
glede smotrnosti uvoza streha nima nobene veze, prav tako je mašina osebna izbira (nekateri imajo raje benciarje drugi dizle- osebno menim da bencinarji precej bolj po tihem laufajo) je pa motor pomemben pri uvozu in mislim da ta letnik ki si si ga zaželel ni EURO2, sploh pa malo pobrskaj je bilo že kar nekaj o uvozu ADja napisanega, Westfalia je izdelovalec/nadgradnja osnovnih vanov tako kot so Reimo neki Sven al kako že.... Joker in Club Joker pa sta stara modela od Westfalie.
Če ga mislita uporabljati sam s punco definitivno pop top manjši upor pri vožnji, kar pomeni nižjo porabo, res pa je da pri hi top-ih stojiš pokončno, in imaš zgornji prostor lahko tudi namesto prtljažnika. Odločitev je samo tvoja.

Vsaka streha ima svoj plus in svoj minus. Pop-top lahko kamorkoli parkiraš , nižja poraba goriva in zgornja postelja zna bit malce bolj zračna , med tem ko se ti pri high-topu ni treba ubadati s tem ali piha premočan veter za streho odpret , kadarkoli lahko stojiš ostalo ti paje že Tipo napisal .

Glede nadgradnje - stvar razmisleka in trenutne ponudbe.
Moj lufti je s fiksno nadgradnjo. Ko se z ženo potepava imava ogromno prtljage, ki pa je v fiksni nadgradnji dobro shranjena. Jaz osebno si ne predstavljam naju z dvižno streho. Bi verjetno moral za sabo vozit majhno prikolico.
Hudič pa je zaradi višine pri kakih "levih" podvozih" in pa ko te zagrabi bočni veter.

Trenutno lahko uvoziš starodobnik do leta 1983 ne glede na motor, kar pa je višji letnik pa mora biti motor kot so že povedali pred mano Euro2. Se pa zakonodaja spreminja in bo verjetn že letos spremenili leto za starodobnika, ki bo po novem 30 let.
Kaj se tiče nadgradnje je pa stvar odločitve kot je povedal branko1 si ne predstavlja brez nadgradnje in se s tem tudi strinjam. Tisti ki ima enkrat nadgradnjo ta več nikoli ne bo šel na dvižno streho. Seveda je res dvižna streha prednost pri levih podvozih pa pri porabi, ampak pri pogledu funkcionalnosti so tiste stvari zanemarljive.
Največja prednost nadgradnje je tudi v tem da lahko pri veliki vročini potuješ, ker imaš nad glavo cca 40cm prostor ki imaš oblačila, ki služijo kot izolator v notranjosti kamperja imaš pa stojno višino se pravi topel zrak je pri vrhu, otroci pa sedijo in imajo še dober meter do stropa in jih tudi vročine ne tolk ubija. Jst sem tri leta hodil iz morja sredi vročine domov pa se je zmeraj dalo preživit.
Če te zanima avto dom z nadgradnjo potem je to pravi naslov za tebe. Tako urejene notranjosti za ta denar ne boš našel v tujini.

http://www.avto.net/2004/pocitniska/ogl ... ID=1750516

To so naša mnenja, pa še komentarji angleških T3jašev na enako vprašanje.
http://forum.80-90.co.uk/viewtopic.php?t=29510

Lp

Moja poraba je odvisna od cest in načina vožnje. Povprečje , recimo po Grčiji je bilo okoli 8/100 nafte. Problem odvečne prtljage sem pa rešil z OMNISTOR - top box na zadku . Po daljšem razmišljanju sem se odločil bicikle pusti načeloma doma, ker če jih v enem mesecu potovanja 3xdol dam , je to brez veze. Raje čim manj komplicirat, pa ene dobre pohodne čevlje s sabo vzamem

Živjo Miki.Top box na zadku me zanima.Kako izgleda ta zadeva in kje se jo da nabaviti. LP Roman

Uff, šele zdej sem vidu ta post, upam da si že montiral top-box