Imam nekaj vprašanj glede tega avta:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Cena je visoka, vendar zgleda dobro ohranjen. Če računam, da bi za kakšnih 5k eur tudi dobil syncrota (vendar dosti slabšega), bi potem z obnovo karoserije in barvanjem sigurno zapravil vsaj 3k eur. Torej, če sklepam, da tega ni potrebno nič popravljat ampak samo opremit, ... a je to dober nakup.

Ali pa recimo tale: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2
Ta mi je kar se tiče barve veliko lepši, ampak je drag ko pes

A se bolj splača kupiti malo slabšega in ga obnoviti, mislim nekaj takega : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Prosim za vaša mnenja

LP Jure

Težko da boš tele brez šmuglanja v SLO prpelou, ker nimajo ne EUR2 niti niso oldiji...

Sem se že sprijaznil, da bo treba kako nelegalno potezo izvedit. Na mobile sta samo 2 syncrota z euro2 motorjem, od tega je eden zelo slabo ohranjen, eden ma pa ceno tako, da te srat prtisne!

Vse bi bilo veliko lažje, če bi kupoval 2WD

Pred parimi meseci je nekdo napisal klele na forum,da z novim letom ne bo več omejitev na evro motorje in starost...sam bo pa dauk višji....

Sem videl tisto temo. Ampak je vse ostalo pri prvem postu.
A mogoče kdo ve kaj več o tem, google nima pojma

LP Jure

Ne držite me za besedo, ampak z ustreznimi slovenskimi dokumenti je možna registracija - na način "menjava karoserije" in "strokovna vgradnja motorja". Spet se bom pogajal glede tega in bom poročal.

Js mislm, da se moraš vprašati kaj pravzaprav iščeš. Kombi za na izlete hodt ali kombi za šraufat. Ta prva varijanta zahteva velik hipni vložek, druga je pa na zaćetku cenejša in kasneje zahteva veliko dela in časa. Kar je tukaj res je, da brez denarja ali brez močne želje in volje ne moreš met dobrega kombija. Eno od teh stvari moraš imeti!
No itak na koncu ugotoviš da rabiš oboje, ampak to nej te še ne skrbi.

Mene predvsem zanima kaj je na koncu, ko potegneš črto ceneje.

1. Kupiti takega, ki je že ličarsko in mehansko popravljen in ga predelati v camper
2. Kupiti slabše ohranjenega in ga obnovit

Kolikor sem bral poste, pišete, da obnova na koncu stane veliko več kot je pa avto vreden, pa še svojega časa porabiš ogromno. Gledam pa tudi na to, da predelavo v kemper lahko naredim sam, kleparska in ličarska dela pa bi moral dati nekomu naredit.
S tega vidika me po moje ceneje pride, da kupim takšnega, ki je kar se tiče plčevine brezhiben.
Malo sem tudi začel razmišljati, da bi mogoče bil zadovoljen z 2wd
Ker dobrga syncrota je zgleda še kr težko dobit, da bi pa kako generalno na pogonih delal mi pa ni. Sem malo gledal cene delov, pa je v primerjavi z 2wd vse drago ko ......

LP

Živ
Kar se 4x4 tiče sem ti že nekaj napisal.Glede obnovljenega ali popravljenega pa takole.
Če veš kako so kombi obnovili se ga splača kupit,če pa dobiš samo popravljenega in ti po prvi zimi zacveti si pa v temo brcnil.Kupi nepopravljenega za malo denarja,ga poflikaj in se nekaj časa vozi.Ko boš ugotovil,da je to to,ga boš paa v piko poštimal.Večina kombijev,ki se jih da pri nas kupit so v stanju vožnje in imaš okoli dve leti čas kaj boš naredil,če pa ti vmes prileti kakšen boljši,ali cenovno ugoden,ga lahko še vedno kupiš,enega imaš pa za dele.
Ko kupiš prvi kombi nesmeš takoj z obnovo težit,ker se zna zgodit,da ti obstane nepokreten in ga čez čas komu skoraj šenkaš.
Kupi kolikor toliko solidnega za jurčka,naredi malo pohištva in gas po terenu

Tukaj se moram kar strinjati. Računaj da tudi pri popravljenem boš moraj kaj porihtati.
Jaz sem svojega kupil za dele, pa je potem nekako ostal pri meni. Mehansko smo ga zrihtal, pleh sem sam nekaj pacal in za silo ustavil nato pa celo sezono užival z njim na poti. Ni za na razstavo, služi pa svojemu namenu, kar mi je najbolj pomembno. Pred naslednjo sezono ga bom dal bolj konkretno k ličarju, če pa ne bo šlo, bom pa ravnotako užival na poti še eno poletje.

LP

@ Ideja, NoName
Točno tak, konkreten odgovor sem iskal
Odločil sem se, da grem takoj po novem letu v nakup. Če bo slučajno takrat na sceni kak dober syncro ga kupim, drgač pa 2wd.

Hvala za odgovore

LP

oila. js se tud strinjam z idejo. sam sem kupu pred parimi mesci kombi za jurja (caravelle gl) in mi ni žal, vsaj zaenkrat. kar se tiče notranjosti mu nč ne fali vse tip top. kar se pa pleha tiče bo pa ta tedn mogoče fertik v delavnici. malo je bilo površinske rje pa mogu sm zadnjo desno obrobo menjat. to je blo vse. kar se pa motorja tiče pa itak špica. dans sm še kupu pa 100 amperski akumulator in pali k sto m...... tk da mislim da se splača sam kej nardit, cenej prideš skozi...

lp

Da ne odpiram nove teme bom kr tule vprašal!

Nekaj je že bilo govora na forumu o rock n roll postelji ampak ne najdem pravega odgovora na svoje vprašanje. Kolikor sem pregledoval splet je veliko ponudnikov preklopne klopi za T3, ampak nikjer ne najdem takšne z 3 točkovnim varnostnim pasom. Tiste, ki jih ponujajo naši prodajalci pa ne pašejo direktno na pritrdišča za original sedeže. (jeba z homologacijo).
Ali se da kupiti Rock n roll bed z dvema 3 točkovnima varnostnima pasovoma, ki paše direktno na pritrdišča za zadnjo vrsto sedežev v T3? Če veste za koga, ki to prodaja bi prosil za link.
Zanima me pa samo nova, rabljene ne bi kupil ker nikoli ne veš v kakšnem stanju so pasovi.
Ker je pri meni varnost potnikov na prvem mestu, ne pride v poštev nič drugega kot homologiran 3 točkovni varnostni pas in seveda vzglavniki.

Res, da je vprašanje malo neumestno ker še nimam kombija, vendar bi rad nabral čim več info. preden ga kupim, da ne bo potem neprijetnih presenečenj.

LP Jure

Takšna klop s 3točkovnim pasom za t3 ne obstaja.
Ali ti sploh veš koliko stane original klop recimo za t4(tudi 2točkovna)
Vrjetno te če bi vedel kvaliteta varnostnih pasov ne bi več zanimala...

Se pa da otroški sedež z kombinacijo 2t pasa + gurtne veliko bolj fiksno pritrdit, kot pa s trotočkovnim.

Originalna vrjetno res ne obstaja, sem pa videl na netu, da to nekateri imajo! V Siprasu so mi že dali ponudbo za takšno klop z trotočkovnimi pasovi za dobre 3 jurje efrof!!! Za ta denar dobim 2 kombija
Ali se da z 2 točkovnim tudi homologirat za 4 osebe.
Se opravičujem, če so to neumna vprašanja, vendar na tem području nimam nobenih izkušenj!

Če je v originalu 2 točkovni, potem ne bi smelo biti težav. Jaz imam tudi 2 točkovne pasove zadaj, pa je kombi normalno registriran za 4. Pri Caravelli v čisto zadnji vrsti sploh ni bilo pasov, v srednji pa tudi samo 2 točkovni. Če te moti obraba pasov, lahko vedno zamenjaš za nove.

LP

Torej... Prosim za nasvet katero klop nabaviti (ko bo enkrat tako daleč), da bom lahko normalno registriral za 4 osebe!?
Sprašujem, ker bi si rad ustvaril neko sliko koliko me bo stala predelava. Ostale stvari sem nekako skalkuliral, tale klop me pa mal matra!
Sploh pa, ko sem seštel koliko bo vse stalo (2 posodi za vodo, hladilnik, šparhet, webasto, plinska bomba za na podvozje, inštalacije vode in plina, pohištvo in še ves droben material) mi je kr mal slabo
Pol mi pa še pošlejo predračun za klop za 3keur....

Rad bi si realno zastavil budget, da ga na koncu ne bom slučajno presegel za kakih 50%

Na ebaju nabaviš komplet original westfalia opremo od 600€ dalje in imaš že HOMOLOGIRANO preklopno klop, hladilnik, štedilnik, plinsko inštalacijo, elektriko, posodo za čisto in odpadno vodo, če imaš srečo še plinsko jeklenko in webasto

Jst sm pritrdil pasova v iste luknje, kot pa sta bila prej, ko je bila še karavela v originalnem stanju. Nabavil sem sicer nova- dvotočkovna. Za klop, katera se podre v ležišče pa sem uporabil originalne škarje, ki niso ble glih poceni.Klop je sicer cela lesena in oblazinjena, kar pa jih na homologaciji niti ni zanimalo. Gledali so samo pritrdišča za pasove in naslone za glavo!

Kako pa si imel rešeno z vzglavniki? Si jih pobral ven, ko si klop spremenil v posteljo?

Je tako. Imam narejeno na isti sistem kot pri avtomobilskem sedežu