Hlajenje motorja

evo uspešno se vrnil iz dopusta. sedaj z 1.9 td motorjem in zamenjanem zobnikom sem prav užival v vožnji. peljal sem se 120-130 km/h edin kak hud klanc sem prilezel na 90( bo treba mal motor navit ampak o tem kasneje). edino kar je bilo je da se je kar dobro greu. števec je skoraj skoz nad lučko v kakšen hrib gre pa kazalec med lučko in ta zadnjo črtico, kar se mi zdi da je preveč, ker tudi avto začne slabše vlečt. sedaj a je to lahko kaka napaka na hlajenju ( nebi sicer smela bit, ker je nov hladilnik nove cevi in pa tudi auspuh je tako narejen da je čim manj krivin) ali bi pač moral narediti še kaj za dodatno hlajenje?

Re: Hlajenje motorja

Mogoče neumno vprašanje, ampak ali se ventilatorji vrtijo v pravo smer?

Enkrat mi je znanec pripovedoval, ko je v avtobus (motor zadaj) vgradil motor iz tovornjaka (motor spredaj oz. pod kabino). Ker je bil motor obrnjen okrog za 180 stopinj, je moral spremeniti smer vrtenja ventilatorjev za hladilnik. Le da je bilo tam zelo komplicirano, ker so bili ventilatorji gnani preko preko visko sklopke.

Re: Hlajenje motorja

kakšna reža več bi gotovo pripomogla. ventilator se pa prav vrti sem to tudi pogledal. kaj pa če bi dal še kakšn dodaten hladilnik ( npr. od motorja, ker so manši), bi blo to možno vmes dat? bi zmogla pumpa?

Re: Hlajenje motorja

Tudi sam opažam da se po menjavi motor bolj segreva...ampak meni samo do lučke,naprej ga že ventilacija pohladi...
Treba bo malo po etki pobrskat,če je slučajno kriv termostat...ko smo vgrejevali na to sploh nisem pomislil in tudi pogledal nisem na koliko stopinj odpira...
Brezalkoholno pivo je kot pornič na radiju
Boljš z EvilEyem na morje,kot pa z Nissanom v službo

Re: Hlajenje motorja

Ne vem kako je pri ostalih, ampak meni gre pri malo 1.6 TD in malo večjih naporih vedno kazalec čez lučko. Je šel na Caravelli in gre tudi sedaj na tem. Kakšen klanec na avtocesti poleti. Se pa dost hitro ohladi nazaj.

LP
Živiš samo enkrat, a če to narediš pravilno, je enkrat dovolj. (Joe E. Lewis)

Re: Hlajenje motorja

Termostat mi pomoje ne dela tko da je skoz odprt. je pa res da ventilator nimam priklopljen prek termostikala ampak imam pod armaturko ročn stikal in sem prižigal ventilator šele potem ko je šel kazalec že čez lučko. bi ga mogoče moral že prej? sam potem bi moral bit skoz pržgan da bi bil pod lučko

Re: Hlajenje motorja

Tu je vzrok - nov hladilnik.

Tudi, ko misliš, da imaš sistem popolnoma odluftan, se po par 100km še vedno znova pojavi kak mehurček zraka v hladilnem sistemu. Ti nedolžni mehurčki se potem zbirajo v najvišji tučki sistema - na vrhu hladilnika. In v kolikor imaš priključne cevi na hladilnik priključene pravilno - po navodilu VW, potem vodna pumpa sesa zrak z vrha hladilnika in je pretok posledično manjši.
Preveri v momentu odpiranja termostata, katera cev je prej bolj vroča... oziroma, na katerem delu postane hladilnik prej bolj vroč. Meni je bolje hladilo, ko sem zamenjal cevi - tako, kot ima večina motorjev: dotok zgoraj, odvzem iz hladilnika spodaj.

Re: Hlajenje motorja

Truble maker napisal/-a:Sigurno kej pomaga...najbolj hvaležna mu bo pa turbina,sploh na dolge klance...


Točno tako, pri zračnohlajenem motorju je to edino hlajenje motorja, razen vetrnice.
Zadnjič spremenil Anton aus, dne 19 Avg 2011 13:45, skupaj popravljeno 1 krat.
Expert za VW T3

Predsednik VW T3 Kluba Slovenija
http://www.vwT3klub.com

Komisar za starodobna vozila pri SVAMZ

Član:
Mercedes-Benz Klub Slovenija
VW Klub Dolenjske in Bele krajine
UO Svamz

Re: Hlajenje motorja

no super pol bom pa še to nabavil. sem malo gledal po ebayu pa jih je malo morje, od 90 do 300 eur. kateri mislite da bi bil vredu? moram kaj posebaj gledat da je za td motor? pa kam se to potem sploh namontira? a dela to brez pumpe? anton ti si že montiral to ne?

Re: Hlajenje motorja

@kozorrog; da. V kitu je poleg 19 vrstnega hladilnika, termobloka, cevi, specijalnega termostikala, materijala za pritrditev, filter, tudi termostat, ki se odpira malo prej kot serijski.



Spodaj je kopija teksta iz oglasa, kaj ta kit vse vsebuje. Na zalost samo v nemscini:

ÖLKÜHLER CLASSIC KIT TD mit Wasserkit für 2WD und Syncro:

•19-reihiger Ölkühler Thermoblock
•ein passender Ölfilter
•Ölschläuche mit verpressten Anschlüssen
•früher öffnender Kühlwasserthermostat
•spezielle Thermoschalter für 2WD bzw. 4WD
•Befestigungsmaterial und Kleinteile

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov