Zakon za gretje "tamalih" kemperjev je Webasto, ali ebrspracher.
Sam prisegam na webasto
air top katerega cene se gibljejo od 400eur naprej (rabljeni).
Za
airtopa ne rabiš vode, greje izključno zrak, ki ga kasneje razpiha po bivalnem delu.
Če pa imaš vodni vebasto se pa imenuje
termo top, le ta pa greje vodo v motorju vozila, ki
jo pa kasneje lahko razpihaš po prostoru s ventilacijo avtomobila, ampak rabiš dovolj elektrike. Ta webasto zagreje vodo motorja v 15min na delovno temperaturo, in pri tem sprazni polovico od 75ah aku. tako da s termo topom si ne boš kaj dosti pomagal.
Priporočam webasto
Airtop2000 pa sem prepričan, da te tudi pozimi ne bo zeblo. Poraba nafte je minimalna, sploh ne omembe vredna, tako da si v primeru bencinskega motorja omisliš čisto mali cca 3-5l rezervoar, pa bo celi teden mir.
Plinski rezervoarji nadomeščajo jeklenko, dobra lastnost le teh je, da se lahko montira na dno
vozila, in s tem prihraniš dragoceni prostor v bivalnem delu, hkrati pa mešanico propan-butan
tankaš za polovico cene, gospodinjskih jeklenk. Imajo montiran števec kapacitete, tako da točno veš koliko plina še imaš, in se ne pred vsakim potovanjem obremenjuješ, in menjaš pol prazne jeklenke, ker naše oranžne YU jeklenke ali rumene SLO jeklenke v državah EU ne moreš zamenjat, ker imajo tam drugačne.npr(D,FIN,ND,.....)
Na trgu sta dve vrsi rezervoarjev glede na fazo goriva Plinasta in tekoča
Plinasta faza se uporablja za hladilnik, trumo, in gorilnik, tudi žar (gospodinjstvo torej)
Tekoča faza pa se uporablja za pogon otto motorjev, za uporabo zgoraj naštetih pa je lahko tudi nevarna. Razlika pa je v rezervoarju oz. postavitvi le tega. Rezervoarji se tankajo do 70% kapacitete, če rabiš plinasto fazo je odvzemno mesto iz zgornjih 30%, če pa tekočo, pa je odvzemno mesto iz dna 70%. Eno z drugim je lahko združljivo če ima rezervoar vsaj dva izhoda, in ima vsaj 60l-80l kapacitete. Tile za t3 pa so med 20 in 25 l.
http://cgi.ebay.de/Brenngastank-25-Lite ... 53dde1429e