'06 VW Sharan 2.8 V6 4Motion - Allroad & microcamper konverzija
Objavljeno: 26 Sep 2021 14:10
No, tole predstavitev sem planiral že nekaj časa.
Ideja o predelavi zvestega družinskega spremljevalca se je pričela porajati zadnje leto lastništva 'vmesnega' avta, MB Viano Westfalia, kateri nam je 4 sezone služil kot družinski mini kamper.
Želje so bile, da za delček cene Viana na osnovi Sharana naredim mikrokamper, ki bo omogočal off-road kampiranje za 2-5 oseb, po potrebi spanje na/v/ob avtu, z zasilno avtonomijo (hladilnik, kemični WC, tuš, kuhalnik, ...). Cilj je bil narediti reverzibilne predelave, brez vrtanja/vijačenja/..., kjer se dodelave zakonsko tretirajo kot prtljaga.
Del opreme je ostal od Viana, zato sem razpolagal z dvema hladilnikoma, kemičnim WCjem, dvema omaricama, zunanjim tušem, air-up predšotorom, ...
Kupiti je bilo treba prave terenske gume, platišča, razširitve karoserije in podvozja, LED bar, strešni šotor, reševalne podloge (recovery tracks), zložljivo lopato, pločevinaste posode za vodo/gorivo, šino za pritrditev predšotora, prilagoditi tendo, ...
Par podatkov o osnovi: VWSharan 2.8 V6 4Motion, letnik 2006, kupil sem ga 2009 s 100.000km. Motor je zanesljivi V(R)6 2.8 bencinar, 204KM, ročni menjalnik, pogon 4Motion, oprema Comfortline. Trenutno se bliža 330.000km in ob rednem vzdrževanju vedno zelo zanesljivo služi.
Takle je bil v serijskem stanju, par let po prihodu k hiši:
Pričetek z načrtovanjem lifta in razširitev:
Dvignjen, poširjen, prvi test po dvorišču ter prvo tičanje v snegu - testna voznica (hči) je bila prenežna s plinom. Rezervna guma je na zadnjem prtljažniku (varianta 1, za prosti strešni prtljažnik):
Zimski shakedown po poledeneli Rogli:
Montiran LED bar in zasnova za selitev rezerve na streho:
Selitev rezerve na streho ( s testnim inženirjem
), torej varianta 2, za prosti zadnji del (možna montaža prtljažnika za kolesa). Višino sem uspel obdržati pod 2,05m, da si ne omejujem vstopov v garaže po svetu:
Ena od postavitev notranjosti: 'dnevna/jedilnica' za 2 osebi, hladilnik in omarica, tokrat brez kemičnega WC, za kratka kampiranja v kampih.
Končno kupljen tudi strešni šotor (Autohome Airtop 145x210cm), rezervna guma in recovery tracks so na varianti 1:
Deviško kampiranje v Šobcu:
Pa še drugo v Menini čez par dni:
Predšotora še nismo izkoristili na Sharanu, je pa taka postavitev, brez težav nudi prostor za udobno spanje dodatnih treh oseb. Omogoča hiter odklop avta brez podiranja šotora, idealno za izlete v okolici baznega tabora:
Do naslednje sezone pridejo na avto še zanesljive pritrditve pločevinastih posod za vodo&gorivo, lopate, zunanje dvigalke, popravki kake malenkosti ter priprave za trenutni naslednji resni cilj - izlet v severno Afriko. Pred tem pa seveda lokani izleti po SLO, Velebitu, morda pade še Grčija...
Ideja o predelavi zvestega družinskega spremljevalca se je pričela porajati zadnje leto lastništva 'vmesnega' avta, MB Viano Westfalia, kateri nam je 4 sezone služil kot družinski mini kamper.
Želje so bile, da za delček cene Viana na osnovi Sharana naredim mikrokamper, ki bo omogočal off-road kampiranje za 2-5 oseb, po potrebi spanje na/v/ob avtu, z zasilno avtonomijo (hladilnik, kemični WC, tuš, kuhalnik, ...). Cilj je bil narediti reverzibilne predelave, brez vrtanja/vijačenja/..., kjer se dodelave zakonsko tretirajo kot prtljaga.
Del opreme je ostal od Viana, zato sem razpolagal z dvema hladilnikoma, kemičnim WCjem, dvema omaricama, zunanjim tušem, air-up predšotorom, ...
Kupiti je bilo treba prave terenske gume, platišča, razširitve karoserije in podvozja, LED bar, strešni šotor, reševalne podloge (recovery tracks), zložljivo lopato, pločevinaste posode za vodo/gorivo, šino za pritrditev predšotora, prilagoditi tendo, ...
Par podatkov o osnovi: VWSharan 2.8 V6 4Motion, letnik 2006, kupil sem ga 2009 s 100.000km. Motor je zanesljivi V(R)6 2.8 bencinar, 204KM, ročni menjalnik, pogon 4Motion, oprema Comfortline. Trenutno se bliža 330.000km in ob rednem vzdrževanju vedno zelo zanesljivo služi.
Takle je bil v serijskem stanju, par let po prihodu k hiši:
Pričetek z načrtovanjem lifta in razširitev:
Dvignjen, poširjen, prvi test po dvorišču ter prvo tičanje v snegu - testna voznica (hči) je bila prenežna s plinom. Rezervna guma je na zadnjem prtljažniku (varianta 1, za prosti strešni prtljažnik):
Zimski shakedown po poledeneli Rogli:
Montiran LED bar in zasnova za selitev rezerve na streho:
Selitev rezerve na streho ( s testnim inženirjem
), torej varianta 2, za prosti zadnji del (možna montaža prtljažnika za kolesa). Višino sem uspel obdržati pod 2,05m, da si ne omejujem vstopov v garaže po svetu:Ena od postavitev notranjosti: 'dnevna/jedilnica' za 2 osebi, hladilnik in omarica, tokrat brez kemičnega WC, za kratka kampiranja v kampih.
Končno kupljen tudi strešni šotor (Autohome Airtop 145x210cm), rezervna guma in recovery tracks so na varianti 1:
Deviško kampiranje v Šobcu:
Pa še drugo v Menini čez par dni:
Predšotora še nismo izkoristili na Sharanu, je pa taka postavitev, brez težav nudi prostor za udobno spanje dodatnih treh oseb. Omogoča hiter odklop avta brez podiranja šotora, idealno za izlete v okolici baznega tabora:
Do naslednje sezone pridejo na avto še zanesljive pritrditve pločevinastih posod za vodo&gorivo, lopate, zunanje dvigalke, popravki kake malenkosti ter priprave za trenutni naslednji resni cilj - izlet v severno Afriko. Pred tem pa seveda lokani izleti po SLO, Velebitu, morda pade še Grčija...
