VWcampers.si Forum :: Vse o malih kamperjih

Živjo,

koliko bi pa (max) stalo nekaj takega uvozit iz HR v SLO in koliko časa traja takšen postopek?

Pozdravlen

Odvisno ali je starodobnik. Če je, potem sam davek oz karkoli ne pride veliko. Plus homologacija in registracija v Sloveniji prav tako ni draga. Strošek je še overitev kupoprodajne pogodbe in prevoz iz hrvaške. Če bi se rd sam z njim prpelov moraš dobiti izvozne tablice (jst osebno ne bom tega delov, saj se mi ne da ukvarjat z raznoraznimi uradi), lahko pa najameš avtovleko (več kot 100 €) oz nekoga prosiš k ma prikolco in primeren izpit. Na temu forumu sem tud bral, da se da najeti avtovleko, ki jo lahk vozš z B kategorijo, sam js tega nisem najdu na netu. Mislim pa da lahko v roku parih dneh to urediš.

Velik sem brskov po forumih, sam so informacije stare zato ti ne morem govort o točnih cifrah ampak zelo grobo rečeno si mislim da ja max 500 evrov.

Če pa ni starodobnik pol pa nimam pojma ubistvu

bostjanzup napisal/-a:Pozdravlen

Odvisno ali je starodobnik. Če je, potem sam davek oz karkoli ne pride veliko.

Avto je starodobnik je letnik 1986- ok to nisi vedel. Samo tudi ti ne veš kaj je potrebno, če je starodobnik. Vsi avti uvoženi iz EU so oproščeni davka se pravi davka ni.
Za uvoz in registracijo je naslednji postopek.

1. Kupiš avto, če privat potem overjena pogodba, če preko handlerja potem dovolj račun.
2. Pripelješ v SLO.
3. Pokličeš mene naredim ogled izpolnimo papirje za certifikat in poročilo ter poslikamo avto (14 slik je potrebnih).
4. Greš na Avto Krko ali drugi pooblaščeni organ da ti izdajo poročilo o emisijah.
5. Ko imaš papir o emisijah, certifikat in poročilo greš na davčno in čakaš en teden da ti izdajo papir da ni davka na uvoz starodobnika iz EU..
6. Ko imaš vse te zgoraj naštete papirje greš na Avto krko ali katero drugo organizacijo pridobit potrdilo o skladnosti po domače povedano homologacijo.
7. Ko še to pridobiš potem je na vrsti tehnični pregled in registracija.

Sedaj pa stroški.
1.Poročilo in certifikat narejeno pri meni, če si član pričlanjenega kluba (VW T3 klub,......) pri Svamzu je 150 eur, če ne potem 260 eur, če je pa tovorno vozilo potem 330 eur ne glede na članstvo. V vseh primerih je že zajeta članarina pri zvezi za tekoče leto.
2.Homologacija 74 eur+ nekaj eur za kartonček.
3.Tehnični pregled po redni tarifi, cestnina 80% popusta, zavarovanje 90% popusta.

Seveda vso to papirologijo lahko uredim jaz ni treba iti nikamor, samo se zapelješ na tehnični.

To je to kar je še marsikoga zanimalo pa ni vedel sedaj pa ve.

Jaz sem za svojega tukaj najel avtovleko.
http://www.renta-car.eu/

Anton aus lepo spisan postopek, ki bo prišel marsikomu prav. Je pa manjši popravek, po novem pogodbe ni potrebno overjati. Ne vem sicer za Hrvaško, za Nemčijo in predvidevam, da vse ostale države EU, overitev ni več potrebna.

LP

Vem, da ni treba jaz sem vse moje avte uvozil brez overjene pogodbe, samo rajši napišem kot pa da se slučajno kje zatakne pri tečnem uradniku, ker je včasih to bilo potrebno.

Anton, tole je pa odlično spisano in mislim, da marsikomu pomaga.
Jaz bi se v kratkem oglasil pri tebi, če lahko. Se slišiva prej.

Ja to kar je napisano zgoraj ni sistem rekla kazala sem slišal nekje ali plačaš že nekaj itd....... to je pač postopek katerega sem že kar nekajkrat speljal čez. Kaj se tiče certifikatov so pa podatki iz prve roke.
Tomaž, ti ne rabiš razmišljat o Avtokrki, ampak o RTI Maribor.

Anton dobro in napisal.

Še podatek ki bo potreben:
- ali je poleg kupoprodajne pogodbe je potrebno imeti tudi prometno dovoljenje iz države izvora vozila in ali mora to biti odjavljeno?
- ali je potrebna tudi homologacija iz države izvora (npr. Typenschein iz Avstrije)?


- ali je camper pri SVAMZ tretiran kot tovorno vozilo?
- kakšna je letna članarina SVAMZ za camper in ali je bolje (ceneje) biti član še kakšnega pridruženega kluba?
- kako je s članarino če si lastnik več starodobnikov?

Bostjan napisal/-a:Anton dobro in napisal.

Še podatek ki bo potreben:
- ali je poleg kupoprodajne pogodbe je potrebno imeti tudi prometno dovoljenje iz države izvora vozila in ali mora to biti odjavljeno?
- ali je potrebna tudi homologacija iz države izvora (npr. Typenschein iz Avstrije)?


- ali je camper pri SVAMZ tretiran kot tovorno vozilo?
- kakšna je letna članarina SVAMZ za camper in ali je bolje (ceneje) biti član še kakšnega pridruženega kluba?
- kako je s članarino če si lastnik več starodobnikov?

1. Seveda je potrebno imeti prometno dovoljenje oziroma temo primeren papir in seveda mora biti odjavljeno.
2. Homologacija je potrebna če je kaj predelano, Typenschein je pa v Avstriji knjižica kjer so vpisani vsi podatki in na njega spet prometni kartonček skratka vse v enem.
3. Odvisno kaj ti piše v prometni M1 ali N1, če pa govorimo o VW T3 so pa vsi kamperji pod osebni avtomobil ne glede kaj piše seveda, če ti jaz delam certifikat.
4. Letna članarina je 28,5 za člane pričlanjenih klubov oziroma 38,5 eur za nečlane bilo katerega drugega kluba. V kolikor pa imaš en x camper in piše v prometni tovorno vozilo potem je članarina še vedno ista za člane pričlanjenih klubov (28,5) za nečlane pa eden zelenec 100 eur.
5. Članarina je ena ne glede koliko imaš avtomobilov.

Hvala!

kako pa je z uvozom iz države izven EU območja (BIH, Srbija...). Kakšen davek oz. carino je treba plačati?

Z bosne 100% davek

Bostjan napisal/-a:kako pa je z uvozom iz države izven EU območja (BIH, Srbija...). Kakšen davek oz. carino je treba plačati?

Kopiram iz druge teme.

tomos90 napisal/-a:Najprej carina 10% na "nakupno ceno" (recimo 1000€). Potem je to (1100€) nova osnova za DMV (maks 46%), kar nanese 1606€. Na to pa pride še 20% DDV in smo na 1927,2€ oz. 92,72% osnovne cene. Ajejjej! Če je oldtimer pa je brez DMVja 32% dost bolj sprejemljivo.

Anton, a certifikate izdajaš za vse oldije ali samo za VW?

For all.

Anton aus napisal/-a:Avto je starodobnik je letnik 1986- ok to nisi vedel. Samo tudi ti ne veš kaj je potrebno, če je starodobnik. Vsi avti uvoženi iz EU so oproščeni davka se pravi davka ni.
Za uvoz in registracijo je naslednji postopek.

1. Kupiš avto, če privat potem overjena pogodba, če preko handlerja potem dovolj račun.
2. Pripelješ v SLO.
3. Pokličeš mene naredim ogled izpolnimo papirje za certifikat in poročilo ter poslikamo avto (14 slik je potrebnih).
4. Greš na Avto Krko ali drugi pooblaščeni organ da ti izdajo poročilo o emisijah.
5. Ko imaš papir o emisijah, certifikat in poročilo greš na davčno in čakaš en teden da ti izdajo papir da ni davka na uvoz starodobnika iz EU..
6. Ko imaš vse te zgoraj naštete papirje greš na Avto krko ali katero drugo organizacijo pridobit potrdilo o skladnosti po domače povedano homologacijo.
7. Ko še to pridobiš potem je na vrsti tehnični pregled in registracija.

Seveda vso to papirologijo lahko uredim jaz ni treba iti nikamor, samo se zapelješ na tehnični.

To je to kar je še marsikoga zanimalo pa ni vedel sedaj pa ve.

Sepravi edini pogoj, da si oproscen DMVja je ta, da je vozilo starejse od 30 let in ga uvazas iz EU (sepravi uvoz iz bivse Juge odpade).

Tocka 3. mi ni jasna....papirji za certifikat... To je misljeno za certifikat starodobnika? Zakaj se rabi ta certifikat oz. ali je nujen? In kaki so pogoji za pridobitev certifikata? Originalnost vozila? Se kaj spremeni ce je bilo vozilo uvezeno iz Brazilije?

Hvala za enkrat

Kokr je bilo meni rečeno, ni pogoj da je iz EU

Zej sem vse se 1x prebral...
Sepravi DMVja ni ce je vozilo starejse od 30 let. Mora vozilo pridobit certifikat pred tem?
DDVja pa ni ce je uvozeno iz EU?
Ce sem pral razumel vse skupaj?

Če je uvoz iz EU ni nič niti dmw niti ddv, seveda predem greš na davčno da ti dajo papir da ne plačaš nič moreš že imeti poročilo in certifikat. Saj tako tudi piše ko sem po točkah našteval.

Kako pa je v primeru uvoza starodobnika iz Amerike?
Ko pride v EU verjetno morajo biti plačane dajatve(predvidevam carina in DDV) ?

A se T3, ki je sicer dovolj star, ampak ima zamenjan motor za nekaj kar ni bilo nikoli tovarniško ponujeno (recimo VWjev 1,9TDI AFN), lahko certificira za starodobnika ali mora biti povsem v originalnem stanju?

EDIT: avto, ki ga imam v mislih je trenutno registriran v Avstriji kjer je tudi vse homologirano (če to slučajno na karkoli upliva).

Samo ce je predelava stara 30 let. V nasprotnem primeru ne.