že ker nimam kaj delat sem izbrskal tipe motorjev, ki so se vgrajevali v t3-je.

bencin:
ZRAČNO-HLAJENI (1979-1982):
1.6 (1584ccm) 60KM
2.0 (1970ccm) 67KM

VODNO-HLAJENI (Wasserboxer) (1982-):
1.9 (1913ccm) 83KM
1.9 (1913ccm) 59KM
1.9 (1913ccm) 76KM
1.9 (1913ccm) 55KM
1.9 (1913ccm) 89KM
2.1 (2100ccm) 95KM
2.1 (2100ccm) 90KM
2.1 (2100ccm) 112KM

dizel:
1.6 (1588ccm) 48KM
1.6 (1588ccm) 70KM (turbo)
1.7 (1700ccm) 54KM

Pri prvih dveh imaš napako.
MOtor CT ima 50 KS
motor CU ima 70 KS

Tudi 1,6 dizel ima 50 KS

Ostalo je v redu.

Zelo pregledna tabela s podatki o motorjih je na temu linku nemške wikipedije. Nekje na polovici strani. Sem probal skopirat v post pa mi ni uspelo...

http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Bus

Moja mrcina ima 1.9 (1913ccm) 76KM bokser, vodno hlajen, vplinjač

Razen da rjove ko sam satan, pa temu primerno pije ko žolna, še nisem ugotovil.

Ima kdo kake pametne izkušnje s tem tipom motorja? Kje zbijati porabo, na koliko se dela servise (10.000?), kakšne vrednosti olja so originalno priporočali za ta motor, kje so kake finte, pasti, kakšna je idealna hitrost za ta motor...

Če mi bo tudi pri toplem vremenu vztrajal pri visoki porabi, razmišljam o opcijah plin, diesel, einspritz... ?

Na tvojem mestu bi dal not Subarujev bokser... Potem pozabiš na skrbi povezane z motorjem...
Na liku spodaj si lahko mal več prebereš. Definitivno za premislit.
klikni me nežno

Ja ali pa dizel. Poglej tole http://www.syncro-bernd-jaeger.de/ENGLI ... umbau.html Samo jaz si ne predstavljam tega v moji škatli. Po mojem bi vse skup razpadlo, ko bi užgal po gasu.

Huda stran. Tale Bernd Jäger je čist zajeban.

"A TDI-engine in VW-T3 Van just cannot work!" Not possible? - Not with me!

@ Rasta: Subaru?

Pišuka, sploh nisem pomislil...
Kaj več mi napiši...

Koliko je za predelat, kateri motorji so in, kateri so out, kaj dobim, kaj zgubim, etc etc etc...

Hja najbolš varijanta je pomojem subaru 2.0 motor s 85kw. Praktično bullet proof mašinka, ki ne crkne zlepa. Maš potem varjanto še 2.2 motor, ki ima malce več konjiča, pa je tud malo bolj žejen, ali pa 1.8 z okoli 100 konji.
Minus je sigurno, to, da moraš iz tujine naročiti plato, ki ti priredi prenos iz sklopke na menjalnik od t3-ja. To je mal dražje, plus je pa to, da so subarujevi motorji skoraj zastonj na trgu. žćmislim da več kot 200 eur ne rabiš dat zanj. Če ne bi imel sam luftija, bi to že naredil. Če se odločiš za to mi povej, imam veze pri rabljenih Subaru delih.

LP, Jaka

Do zdaj o tem nisem razmišljal, ker za to opcijo nisem vedel. Sem mislil, da folk prej da kak Porsche 911 noter...

Takole bom naredil. Ta vikend kompletiram opremo v kombiju (elektrika, plin), naslednje tri vikende pa ga razturam na poskusne vožnje in izlete. Ko bom dal prevozil kakega tisočaka ali dva, bo bolj jasno, kaj je s tem motorjem.