Kaj si mislite o tej zadevi? Je smiselen nakup? Namreč uporabil jo bi zaradi hladilne torbe 12V katero sicer izklaplam, a včasih se zgodi bodisi da jo pozabim izklopit, alipa da mislim, da se bom hitreje vrnil iz piva.

http://www.mixi-caravaning.si/katalog/p ... 1010158622

OPIS: Nadzira napetost v vašem vozilu in samodejno izklopi tok, ko napetost akumulatorja pade pod 11,5 volta.

Ni neki denar da bi razmišljal. Če pa nekam greš stran od avta pa te ne bo pol dneva nazaj pa ni slabo, da ti ne izcuza akumulator.

To sem tudi jaz že gledal. Misliš, da na dolgi rok služi svojemu namenu, če bi nekam fiksno to zmontiral na dodatno baterijo?

LP

Seveda bi delal tudi kot vgrajen element. Paziti moraš le, da z bremenom ne prekoračiš maksimalnega navedenega toka. Tudi kakšnega avtoalarma in centralnega zaklepanja nebi bilo dobro vezati sem gor.

Sem naročil, bom dal opis ko ga dobim.

John napisal/-a:Seveda bi delal tudi kot vgrajen element. Paziti moraš le, da z bremenom ne prekoračiš maksimalnega navedenega toka. Tudi kakšnega avtoalarma in centralnega zaklepanja nebi bilo dobro vezati sem gor.

Danes sem to zadevo zmontiral v kombi. Me pa nekaj zanima. V podatkih sem zasledil, da je maksimalni tok 5A, Ezetil ima vgrajeno varovalko 6,5 A. Preveril sem tudi na hladilniku in ima pri 12V porabo 7,3A. Je sploh možno, da pustim to priklopljeno? Zadeva sicer dela, pustil sem nekaj minut prižgano, da bi videl če se kaj posebno greje in nisem opazil težav. Malenkost se je segrelo ohišje ampak meni ni delovalo kritično. Predvidevam, da bi kurilo varovalko, če bi bil hladilnik premočen porabnik, a ne?

LP

Verjetno bi skurilo varovalko, če bi motor vžgal in malo naturiral. Hladilnik bi šele pri cca. 13V potegnil tisti njegov nazivni tok 7A.

Ampak ne bo problema. Če boš zadevo vgradil direktno - brez fajercajg vtičnice, si že en (najbolj) kritičen element odstranil - kontakt vtikača v vtičnici. Drugo je, da zamenjaš varovalko za 10A, da sigurno ne bo pregorela. Tretje je pa, da vsi skupaj upamo, da bo rele - ki odklopi potrošnika - zdržal. Saj verjetno je notri malo močnejši rele, kot pa 5A.

Da navjo kaki dimni signali...že podatek da max 5A,pa varovalka 6.5A...mal ne štima...
Ma bi blo treba test narest...

Sem testiral ta vikend na Vinici.

Zadevo imam priklopljeno iz vžigalnika, ampak ne direktno na porabnika, ampak na razdelilec v 3 vžigalnike/vtičnice. Na eni sem imel hladilno torbo, na drugi navigacijo in tretjega za gsm.

Hladilna torba je delovala normalno. Je pa res da ko sva šla na koncert je punca avtomatsko izklopla varovalo iz vžigalnika (in posledično vse porabnike) ker sem jo tako naučil , še predno sem imel to varovalo...tako da ne vem če dejansko deluje

Na Vinici se pravi si bil na schengenfestu pa so te spustili noter z avtom.

Dobro učenko imaš. Samo bo potrebna nova lekcija: Ne izklapljaj....

Se ni za bat, da varovalnik akumulatorja nebi deloval. Ponavadi še prehitro izklopi (posledica je seveda katastrofalna: toplo pivo). Prehitro pa izklopi zato, ker deluje na podlagi napetosti, ki jo on izmeri in ne dejanske napetosti akumulatorja. Pri malo večjih bremenih, pa so padci napetosti na fajercajg vtikaču in dovodnem kablu znatni, torej varovalnik izmeri manj, kot dejansko je in izklopi, ko je še sigurno dovolj naboja v akumulatorju za vžgat.

V vsakem primeru pa smatram, da bi ga bilo dobro kar direktno priklopit - brez fajercajg vtikača.

Trouble bi sedaj rekel: "Bo treba eno paleto pira žrtvovat v testne namene".

@Anton, bil iz nedelje na ponedeljek (zaradi Laibachov in Boban Markoviča ter ostalih ciganov, bilo je nepozabno) spustili me niso not, tako da sem šel lepo v Kamp (kjer ste bili tud vi) in plačal kamping, zapeljal svoj Caddy, ga parkiral, naštimal ležišče, si odpru Hladnega piva in akcija Imam plan čez vikend poslikat svojo predelavo (moj mini kemper, dokler nimam Trojke).

@John: za direktno vezavo se bom mogu pa poigrat, sem zlo nevešč štroma

Potem ti je pa dovoljeno imeti preko "fajercajga". Če bo kaj preobremenjeno, ali se bo kaj segrevalo, to ne bo sama škatlca Ezetila, ampak ena od fajercajg vtičnic / vtičev.

Sicer ne vem kakšno hladilno torbo imaš, vendar si upam trditi, da tisto z hladilnim izmenjevalnikom v samem pokrovu. Poglej če se da razdret pokrov. Najlažje bi bilo vgradit tak varovalnik kar v sam pokrov hladilne torbe. Je pa res, da bi bilo s stališča višine odklopne napetosti bolj smiselna vgradnja bližje akumulatorju.

Pa še en pomislek na vgradnjo na stran akumulatorja. Ponavadi taka črna škatla po padcu napetosti , ko odklopi, potrebuje "reset". Torej, tudi če bo napetost nazaj zrastla ne bo spet vklopila bremena. (testiraj, to je samo moja predpostavka). Če je temu tako, potem moraš pomisliti na kakšno stikalo med akumulatorjem in tole črno škatlico, da boš lahko reaktiviral hlajenje piva, ko (če) boš zopet vžgal motor in se bo akumulator (na)polnil.

lpmondxxi

mondxxi napisal/-a:Najlažje bi bilo vgradit tak varovalnik kar v sam pokrov hladilne torbe.

Dobra ideja, ampak kako naj ga pa vgradi v gsm in navigacijo?

Zdi se mi pa, da se tale Ezetil kar sam resetira, ko vhodna napetost naraste preko 12,8V (ali nekaj podobnega).

Naš hladilnik ima vgrajeno varovalo proti nizki napetosti akumulatorja. Kadar se to zgodi (V Grčiji je bilo 4 dni brez elektrike le malo preveč), se spunta na polno. Tudi če ga ugasnem s stikalom, še vedno alarmira. Zahteva popoln odklop. V bistvu zelo varno, vendar rahlo moteče.
Če se Ezetil res sam resetira pri določeni napetosti, potem bi bila najbolj smiselna vgradnja pod armaturo in na posebno vtičnico (jaz bi dal prav tisto za vžigalnike, ker dobro prenaša pregrevanje) samo za hladilnik. Vtikač mora biti pa res kvaliteten, da zdrži 7A stalnega toka.

Jaz sem ga zvezal direkt, takoj za varovalkami od bivalnega akuja. In nato naprej kabel od hladilnika. Bom stestiral med vožnjo, kako bo. Če prav razumem se v najslabšem primeru skuri varovalka? Da se mi ne bo kaj smodilo po ritjo ...

LP

NoName napisal/-a:....se v najslabšem primeru skuri varovalka?

No, še slabši primer bi bil, da se skuri kontakt releja. V tem primeru Ezetil ne bo nič prepuščal, ali pa bodo "zapikali" kontakti releja in bo prepuščal stalno.

Pa kot rečeno, se ni za bat, saj se releja pod 8A za "automotive" uporabo sploh ne dobi. Vse omenjene tokovne omejitve so po vsej verjetnosti na račun fajercajg vtikača.

Naj ti bo pivo hladno!

Ok, potem pa ne bom preveč skrbel.

LP

John,sem reku da je treba test narest...zdej pa nau pive

Zakaj pa nebi vzel enega 30A releja od luči pa zvezal tako, da ti tale varovalnik vklopi rele, šele rele pa potem poveže porabnike z akumulatorjem. Potem se nimaš kaj bat.