Ne vem kako je pri navadnih menjalnikih, no verjetno enako kot pri syncrotu, magnetni čep, odviješ in preveriš kaj je na čepu. Predvsem to. "Ferofluid" oziroma kovinski prah pomešan z oljem je normalna obraba, ne sme pa biti večjih delcev. Če so kakršnikoli koščki, logično takoj narediš obvoz, razen v primeru da bi bil zares poceni in bi ga obnavljal- čeprav ti menjalniki niso toliko vredni da bi se splačalo v primeru, da imaš sam enakega. Hkrati preveriš še olje- koliko ga je bilo notri, v kakšnem stanju. Če je kdo predhodno brisal čep in nima logičnega razloga za to, prav tako narediš obvoz.
Če se ti vozi na izlete je v Bosni teh menjalnikov dobesedno malo morje. olx.ba ni pa nič več bistveno poceni + te menjalniki so večinoma vsi po sebi že v grobu, no saj to si še ti meni razlagal.
30 let, X lastnikov, ipd. Kilometri na števcu večine teh kombijev so pa naravnost smešni. Nima smisla, porabiš X€ za prevažanje potem še kakih 500€, na koncu imaš menjalnik komaj kaj boljši ali še slabši kot ga imaš že sedaj. Za pol cene konkretne obnove. Ni vredno.
Kateri menjalnik imaš v kombiju? Če bi ga rad imel dlje in ni ravno vse zmlelo ali kaka hujša okvara se ti ga splača obnavljat. Prej ko se lotiš, ceneje je na dolgi rok. Jaz sem mojega dobil par tednov nazaj, odpeljala sva ga v Köln (Erfstadt) do Franka Booten-a, je poznan na VW T2/syncro/t3 sceni v Nemčiji, eden najboljših. Delo niti ni drago, +-350€ je razdiranje in sestava kompletnega menjalnika, vse od kraja. Razdrejo, operejo vse, pregledajo, popišejo in se pomeniš kaj želiš. Vse ostalo so deli, ki se jih zamenja, oziroma imaš obrabljene/polomljene. Za syncrota je kompletna obnova 1500-3500€, s tem, da se tega držijo. Za navadno t3 je nekaj ceneje ne pa bistveno. Zmeniš se lahko vse, pripravljeni so poslušat in dati nasvete. Midva sva šla prav za menjalnik osebno vse do Kolna in je veselje videt celo parkirišče T3 v delu in se pogovarjat z nekom, ki desetletja dela izključno na teh menjalnikih in T3, tega pri nas ni, točno ve kaj dela, v čem je problematika, ipd. + ni ko pri nas, ko ti nekdo reče okvirno ceno- potem je pa itak najvišja možna kar je rekel, oziroma ravno malo manj. Dobiš celoten predračun, spisek delov kaj je za zamenjat, koliko kaj stane ipd. Na vse skupaj dve leti garancije. Naju je prišla cena blizu najnižje kompletne obnove... no na koncu ko sva dodala decoupler, predelano izhodno gred za TDi sklopko in ostale "bonbončke" je pa bilo blizu najvišje možne, jebiga, enkrat delaš in imaš mir nadaljnih X let.
Skratka na koncu ugotoviš, da je bolj smiselno kot pa, da bi vsaj jaz sam podiral in sestavljal menjalnik. Ne znam niti približno toliko kot nekdo ki to dela vsak dan že več kot desetletje, ne znam določit koliko je kaj obrabljeno, ipd. Kamoli da kaj zaj**** pri sestavi.
).
