Homologacija tovorniškega v kamperja (novo odštekano pravilo?)
Objavljeno: 01 Maj 2020 10:45
Zadnjič sem klical na AMZS, ker me je najprej zanimalo za 100% če lahko vgradim v kombi okna iz drugega vozila. Če koga zanima, odgovor je bil DA dokler ima okno tisto oznako na steklu, da je primeren za vozilo (kar ima že vsako danes kajne).
No ampak to ni tematika te teme, po nekaj vprašanjih mi gospod še omeni, da moram, preden se lotim predelave po novem pridobiti neki papir, da je to tovorno vozilo sploh primerno za predelavo v potniško oz. kamperja??? To naj bi bilo zdaj trenutno pravilo in ta papir oz. potrditev mora izdati proizvajalec vozila (v mojem primeru Mercedes). Ta potrdilo naj bi obsegalo, da je to vozilo (N1) primerno za prehomologacijo v kamperja (M1), ker kamper naj bi bil potem potniški avto. Razlika naj bi bila v tem, da so za potniško vozilo bolj stroga merila kot je zavorni sistem, hrup motorja in ostale klobase.
Rekel mi je naj pokličem na uradnega zastopnika za Mercedes kar je očitno autocommerce. Prej sem poklical še podjetje, ki se ukvarja z predelavami vozil in mi je gospod iz Novega Mesta res potrdil, da obstaja ta pravilo.
Klical na autocommerce kjer sem govoril z 2 človekoma in nobeden ni imel pojma o čem govoril. Govoril sem še celo z nekim človekom za katerega mi je iz AMZS homologacije rekel ime in priimek, da ga kontaktiram glede tega. No ampak ta človek na autocommerce (razlagal še kako ljudje pod kozolcem kar sami vgrajujejo okna) totalno ni imel pojma o tem novem pravilu in o čem govoim. Naj bi prvič slišal čeprav so me vsi napotili tja in da morajo oni izdati ta papir (seveda spet proti plačilu) - če ga sploh izdajo! Mogoče jim ga sploh ni treba oz. zgleda je vse malo v zraku od česa je to res odvisno oz. kako se odločijo. Na koncu sem spet kontakiral AMZS homologacije in razložil, da tisti ljudje na autocommerce nimajo pojma o tej zadevi???
Moram pa vsaj rečti, da so bili na AMZS homolgacijah res prijazni in razložijo kar vredu vse bolj v detajle. Je pa omenil, da ta potrdilo za Mercedese ponavadi ni take težave kot za VW. So pa tudi celo na AMZS rekli, da jim je to novo pravilo neprimerno, neživljensko in da ga bodo probali povoziti.
Trenutno se je tukaj ustavilo in zaenkrat še nisem prišel do zaključnih dejstev te uganke. Se nadaljuje?
Je kdo že slišal kaj o tem?
No ampak to ni tematika te teme, po nekaj vprašanjih mi gospod še omeni, da moram, preden se lotim predelave po novem pridobiti neki papir, da je to tovorno vozilo sploh primerno za predelavo v potniško oz. kamperja??? To naj bi bilo zdaj trenutno pravilo in ta papir oz. potrditev mora izdati proizvajalec vozila (v mojem primeru Mercedes). Ta potrdilo naj bi obsegalo, da je to vozilo (N1) primerno za prehomologacijo v kamperja (M1), ker kamper naj bi bil potem potniški avto. Razlika naj bi bila v tem, da so za potniško vozilo bolj stroga merila kot je zavorni sistem, hrup motorja in ostale klobase.
Rekel mi je naj pokličem na uradnega zastopnika za Mercedes kar je očitno autocommerce. Prej sem poklical še podjetje, ki se ukvarja z predelavami vozil in mi je gospod iz Novega Mesta res potrdil, da obstaja ta pravilo.
Klical na autocommerce kjer sem govoril z 2 človekoma in nobeden ni imel pojma o čem govoril. Govoril sem še celo z nekim človekom za katerega mi je iz AMZS homologacije rekel ime in priimek, da ga kontaktiram glede tega. No ampak ta človek na autocommerce (razlagal še kako ljudje pod kozolcem kar sami vgrajujejo okna) totalno ni imel pojma o tem novem pravilu in o čem govoim. Naj bi prvič slišal čeprav so me vsi napotili tja in da morajo oni izdati ta papir (seveda spet proti plačilu) - če ga sploh izdajo! Mogoče jim ga sploh ni treba oz. zgleda je vse malo v zraku od česa je to res odvisno oz. kako se odločijo. Na koncu sem spet kontakiral AMZS homologacije in razložil, da tisti ljudje na autocommerce nimajo pojma o tej zadevi???
Moram pa vsaj rečti, da so bili na AMZS homolgacijah res prijazni in razložijo kar vredu vse bolj v detajle. Je pa omenil, da ta potrdilo za Mercedese ponavadi ni take težave kot za VW. So pa tudi celo na AMZS rekli, da jim je to novo pravilo neprimerno, neživljensko in da ga bodo probali povoziti.
Trenutno se je tukaj ustavilo in zaenkrat še nisem prišel do zaključnih dejstev te uganke. Se nadaljuje?
Je kdo že slišal kaj o tem?
Mogoče pozabil še omeniti, ko sem koncu spet kontaktiral AMZS glede informacije, da na autocommerce nimajo pojma o tem mi je gospod rekel, da jim bo poslal mail. lol