Moj projekt T4
Objavljeno: 05 Apr 2012 18:08
Zdaj, ko imam homologacijo v rokah, lahko napišem kakšno več o moji predelavi.
Osnova je VW T4 2.5 TDI 75kW, ki ga je Hans (no, v resnici je bil verjetno kakšen Ataturk) zapeljal s tekočega traku v deželi nemški leta 1998. V osnovi je bil 9-sedežni Transporter, cilj predelave pa je bil bivalnik za 2 osebi.
Fotografij postopka predelave imam manj kot prstov na eni roki, saj je bilo fotografiranje zadnja stvar, na katero sem med delom mislil.
Začelo se je takole, s "slečenjem" zadnjega dela in sanacijo rje:
V približno enem letu, med katerim je kombi že veselo in malce v ilegali (brez homologacije) prevozil okrog 10.000 kilometrov, je nastalo to:
(Pena še ni oblečena in manjkajo še zavese - še čakam tapetnika in šiviljo, da se me usmilita)
Homologacijo sem delal v Avto Krka v Novem mestu. Fantje so prijazni in na pregledu ne komplicirajo - še posebej zahvala P. Furlanu, ki si je po telefonu vzel čas za pojasnila glede "papirnega dela". No, pri papirologiji se je nato še malce zapletlo, saj so mi pri pregledu pozabili stehtati kombi in sem ga moral zato še enkrat pripeljati. Naknadno sem moral tudi še dobiti štempelj avtomehanika, "ki mi je pomagal pri samogradnji". Rečeno mi je bilo, da so dobili z ministrstva navodila, da samogradnja v popolni lastni režiji ni več možna, ampak "da je po drugi strani dovolj, če se na tehnično poročilo napiše, da je pri predelavi sodeloval tudi avtomehanik", ta pa nanj pritisne svoj žig ter podpis.
Glede na to, da je bil sam ogled predelave opravljen v manj kot 10 minutah (vključno s fotosešnom), sem dobil vtis, da jim je v bistvu najpomembnejše to, da so "pokriti" s papirji, če jih slučajno obišče inšpekcija ministrstva (med vrsticami mi je dal to vedeti tudi fant, ki mi je danes izdal kartonček).
Če koga še kaj zanima glede same predelave, pa z vprašanji na dan.
Osnova je VW T4 2.5 TDI 75kW, ki ga je Hans (no, v resnici je bil verjetno kakšen Ataturk) zapeljal s tekočega traku v deželi nemški leta 1998. V osnovi je bil 9-sedežni Transporter, cilj predelave pa je bil bivalnik za 2 osebi.
Fotografij postopka predelave imam manj kot prstov na eni roki, saj je bilo fotografiranje zadnja stvar, na katero sem med delom mislil.
Začelo se je takole, s "slečenjem" zadnjega dela in sanacijo rje:
V približno enem letu, med katerim je kombi že veselo in malce v ilegali (brez homologacije) prevozil okrog 10.000 kilometrov, je nastalo to:
(Pena še ni oblečena in manjkajo še zavese - še čakam tapetnika in šiviljo, da se me usmilita)
Homologacijo sem delal v Avto Krka v Novem mestu. Fantje so prijazni in na pregledu ne komplicirajo - še posebej zahvala P. Furlanu, ki si je po telefonu vzel čas za pojasnila glede "papirnega dela". No, pri papirologiji se je nato še malce zapletlo, saj so mi pri pregledu pozabili stehtati kombi in sem ga moral zato še enkrat pripeljati. Naknadno sem moral tudi še dobiti štempelj avtomehanika, "ki mi je pomagal pri samogradnji". Rečeno mi je bilo, da so dobili z ministrstva navodila, da samogradnja v popolni lastni režiji ni več možna, ampak "da je po drugi strani dovolj, če se na tehnično poročilo napiše, da je pri predelavi sodeloval tudi avtomehanik", ta pa nanj pritisne svoj žig ter podpis.
Glede na to, da je bil sam ogled predelave opravljen v manj kot 10 minutah (vključno s fotosešnom), sem dobil vtis, da jim je v bistvu najpomembnejše to, da so "pokriti" s papirji, če jih slučajno obišče inšpekcija ministrstva (med vrsticami mi je dal to vedeti tudi fant, ki mi je danes izdal kartonček).
Če koga še kaj zanima glede same predelave, pa z vprašanji na dan.
Za že narejene mreže ne dam 140€, kolikor hočejo pri Reimotu, tako da bo treba spet malo improvizacije. V bistvu me zanima, če se je že kdo ukvarjal s tem. Zaenkrat imam v mislih mrežo iz Bauhausa in velcro trak okrog vrat, ampak bi rad rešil malce bolj estetsko, če bo šlo.