Na vsem lepem je crkno števec za km/h! Zajla ni kriva, ker kilometri pravilno tečejo! Cager za hitrost pa sunkovito poskakuje med 20 in 40km/ neodvisno od tega kako hitro se peljem!
Kaj bi lahko bilo krivo in kako se to popravi?? Vsak nasvet dobrodošel!
Hvala!

pomoje ti bo šla u kratkem zajla takoj e blo pr meni pri T2

Zajla je popolnoma ok! Tudi suče se popolnoma normalno! Kilometri tečejo v nulo!
Nikoli se nisem ubadal s tem kako delujejo števci, tako da nimam o tem pojma!
Nekdo mi je razlagal, da je to v bistvu voltmeter! Zajla iz kolesa suče dinamo, ki je prikloplena na voltmeter, ki potem kaže napetost ( v primeru števca pač kilometre na uro)! Če se kdo spozna na to naj prosim potrdi ali ovrže to teorijo
Ker če je tako, potem je možnost, da je kaka elektronska napaka!?

Poglej šalčko na levem kolesu.

Si bom kar to temo sposodil.
Danes sem hotel zamenjati del števca, da bi ga posodobil in opremil z uro


No in sem ugotovil da ne paše skupaj. Sedanji del, ki je imel samo kazalnika temperature in nivoja goriva ima konektor na levi strani (gledano z zadnje strani števca), novi z uro pa ima konektor spodaj, tako da vezje ne paše gor.





Kakšna ideja?

Uro obrni za 90 stopinj. Boš imel dvanajstko na levi in trojko na vrhu, temperaturo levo in gorivo desno. Edini tak boš pod soncem.....

Oprosti, ampak res se mi ne sanja kako in kaj. Tudi jaz sem se že oziral za urami, ker imam isto kot ti... pa prepričan, da je plug-play vse skupaj.... mogoče kak adapter??? Ne vem... Spremljam temo....... sigurno je kdo ki bo pomagal....

LP; Boro

Ja, boro, lahko zasukam uro 1:0 za idejo

Bom pogledal v svojo zalogo, kaj se bi dalo naredit.

.

Haha, Anton, pa ti imaš vse
Zanima me, ali imajo vse 'ure' ta konektor na spodnji strani. Če ne bo šlo drugače bomo pa nekakšen adapter naredil.

Bi blo pa že lepše obratomer dat noter... ura bo potem ponoči kljuvala - tik tak tik tak.... Uro komot kakšno elektronsko daš pod strop, da se še od zadaj lepo vidi in še tiho je... obratomer je pa le obratomer.... tolko v razmislek, da te malo "zmešam" no....

LP; Boro

Ja, tudi to sem imel v mislih. Moram poiskati temo, v kateri je to opisano, glede nekih priklopov kablov na akumulator.

še nekaj me zanima glede tega obratometra.
se da priklopit obratomer od benzinca na stevec od dizla (t3) recimo da bi dal ven uro in namesto nje imel tam obratomer. gre pa za obratomer od coradato vw.

Ne ,ker w izhod alternatorja PRI dizlu in pin 1pri bencinarju nimata istih vrednosti

Ne ,ker w izhod alternatorja PRI dizlu in pin 1pri bencinarju nimata istih vrednosti

Ok. A bi meu kdo obratomer od coradota??

Najdi nekje na netu kjer je opisano, katere dele pri benzinskem obratomerju zamenjaš in ga priklopiš na dizla. Na hiter sedaj nisem našel, gre se pa izključno za T3 obratomer.

Meni sta se na osvetlitvi števca za hitrost strgala in odletela kontakta +/- za žarnico na tistem trakecu, točno tam kjer pride sedišče za žarnico, ker je že zgleda bilo večkrat neprevidno menjano in je kar razpadlo. Je že kdo imel podoben primer? Kako to popravit oz polotat?

Slikca realnega stanja bi prav prišla. Po videnem šele lahko "popravljamo" prek foruma.

Bom poslikal popoldan pa objavim

Evo še omenjena težava v sliki. Je že kdo popravljal to?

Tu se lepo vidi, kje sta poškodovana / strgana kontakta, ki prideta na žarnico:




Pa še pogled na celotno zadevo:

Jaz bi probal konce trakcev, ki so še celi očistit, da je videt kak milimeter "žive kovine", potem bi pa tam, kjer manjka material kar na tanko z cinom zalil. Da bi kontakti žarnice na cin sedli. Že res, da bi se s časom verjetno okrušil al pa polomil... sam ko bi enkrat žarnica sedla bi blo. Al pa narediš iz alu folije nove kontakte, jih nalepiš in jih "pikneš na koncu da bo kontakt....

LP; Boro

Alu folijo bo bolj težko lotat.
Jaz sem za ta namen ponavadi uporabil tanko bakreno pločevino. (tanjša kontaktna peresa iz kakšnih starih manjših relejev so primerna).
Iz pločevine je potrebno izrezati obliko , ki manjka oziroma je strgana plus nekaj milimetrov čez še zdravo bakreno povezavo, ki jo očistiš laka in polotaš, kot je omenil Boro. Nato zalotaš odrezano pločevino na polotan del traku tako, da se prekrivata (in ju skupaj drži cin), ostalo, kar nalega na prazno plastično folijo pa namažeš z lepilom in stisneš.

Hvala obema za nasvet! Bomo se poigrali malo, pa poročam kako bo uspelo urediti zadevo

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... r=EPR-320-[Suchagent]

PERO DAGI napisal/-a:Si bom kar to temo sposodil.
Danes sem hotel zamenjati del števca, da bi ga posodobil in opremil z uro

No in sem ugotovil da ne paše skupaj. Sedanji del, ki je imel samo kazalnika temperature in nivoja goriva ima konektor na levi strani (gledano z zadnje strani števca), novi z uro pa ima konektor spodaj, tako da vezje ne paše gor.

Kakšna ideja?