Pozdravljena vw druščina!

Po usepšni menjavi iz 1.6d motorja na 1.9d in 3H menjalnik sem z mojm kamperjem mnogo bolj zadovoljen

Pojavlja pa se sledeče: med vožnjo iz neznanega razloga motor izgubi moč in začne cukat in kašljat in v roku ene minute crkne. Če ga čez nekaj časa zaštartam, deluje z manjšo močjo, približno tako kot prej 1.6, čez nekaj kilometrov pa spet deluje normalo.

Zanima me, če je kdo imel podobne izkušnje z dizli in kako se to "pozdravi".

Hvala!

To je ponavadi znak, da je nekaj narobe z dovodom nafte do pumpe.
Je filter nov? Stanje tanka (vsedline)? Cevke in T člen na filtru tesnijo (da ne potegne zraka - gledaš mehurčke na dotočni cevi do pumpe, teh mora biti res minimalno)? Oddušek na tanku dela (da se ne dela vakum notri - če po takšni episodi odpreš pokrov od tanka se sliši kako potegne zrak notri)?

Že imam nov filter za gorivo in ga vgradim danes zvečer. Bom preveril tudi oddušek rezervarja, to mi res ni padlo na pamet. Živcira me to, da motor večino časa odlično dela potem pa kar naenkrat cuka in crkne.

Hvala za predloge!

meni je enaka kombinacija motorja in menjalnika na poti iz otvoritvene vožnje požrla živce,avto je vlekel kot strela na enkrat pa ga je svalilo ,kot da si ga ugasnil in v trenutku je dobil moč nazaj,takrat sem sumil na magnetni ventil na pumpi in na cesti odstranil batič v njem pa nič boljše,no v trojane pa je skoraj spustil dušo in pri Antonu sva zamenjala filter , avto pa je začel iti kot mora,čudno da v moji dolgoletni dizelski karieri takih simptonov zabitega filtra še nisem doživel

Ravno to je zmedlo tudi mene. Navadno je simptom zabitega filtra počasno izgubljanje moči pri višjih obratih, v tem primeru pa je motor crknil, pa spet šel normalno. Sem naredil dodatni masa kabel, ker sem mislil da bo to. Po menjavi filtra tudi pri meni vse tipi-topi, na morje in nazaj brez težav. Filter pa je bil poln rjave sluzi in črnih delcev... katastrofa.

Tit pa ob priliki dobi pir. Hvala!