VWcampers.si Forum :: Vse o malih kamperjih

Na trenutke se pri obratu ključa ne zgodi nič. Če ga malo porukam naprej nazaj, se sliši "pokanje" in včasih prej drugič kasnej kombi vžge normalno. To se mi je do sedaj zgodilo ene 5x, čisto naključno in nepovezano s kakšno skupno situacijo (dolga vožnja, vročina ali kaj drugega).

Bo treba menjat/obnovit zaganjač ali je kaj pri ključavnici narobe?

LP

Živ
Obe možnosti imaš odprte,ker rado se dogaja,da na klučavnici kaj ne štima ali pa ti zataji zaganjač.Ker praviš,da ko pomigaš ključ ti nato vžge bi lahko bila ključavnica,ampak,ko se ti bo to naslednjič zgodilo ne rukaj ključa in ga samo drži v start poziciji in boš videl,če bo po parih sekundah začel verglat.Mogoče je miganje s ključem le slučajnost in imaš s kakšno maso težave.Malo se poglobi nato pa lahko prideš po zaganjač ali pa po ključavnico.

ideja napisal/-a:Malo se poglobi nato pa lahko prideš po zaganjač ali pa po ključavnico.

Bom pozoren kako naslednjič ob težavi vžgem, pa da vidimo...

LP

No vidiš...pa nisem edini...samo mislim da bo pri meni kar štarter za pogledat...sicer užge samo po xxx poskusuih...

Takrat ko ne vžge starter malo "pobožaj" s ključem ali kladivom. Če bo po posegu vžgal preveri krtačke.
Ključavnico pa preveri tako da mu daš + iz debelega priklopa na starterju (tam je žica iz akumulatorja) na majhnega. če imaš bencinarja s K ali KE Jectronic vbrizgom sta na starterju 2 tanka kabla, eden je + signal za vžig iz ključavnice, drugi pa da + med verglanjem (ko vrti motor) in odpre šobo za mrzli vžig.
Ponavadi je priklop za šobo na notranji strani, ti pa daj + na zunanjega.

Jaz pa sem skoraj prepričan, da je vložek na ključavnici! Stane borih 3eur pa tudi dela ni veliko! "no ja" relativno, s pivom vred dobre 2 urce.

Jaz sem to rešil tako, s to vezavo pri mojem kasonarju več nikoli težav, tudi če je ključavnica dobra je že velik padec napetosti do zaganjača.


http://www.vwt3klub.com/delavnica/90-ve ... d-zaganjac

Tole od Antona je dobro, ker tokovno zelo malo obremeni ključavnico.

skoraj stavim na vložek, ki ga je rlahko zamenjati! js sm mel podobno zadevo,od začetka je bilo kot je sedaj pri tebi. proti koncu pa je bil vžig motorja loterija in lomljenje prstov popizdiš.

js sm zaradi tega obnovil štarter,sm mislu da je to krivo......(nič zato) hehe

Aha, kje se pa lahko dobi vložek? To je celotna ključavnica ali samo kakšen del nje, ki se zamenja?

NoName napisal/-a:Aha, kje se pa lahko dobi vložek? To je celotna ključavnica ali samo kakšen del nje, ki se zamenja?

V tvojem primeru ga dobiš "cez cesto" a-net.
Obstajata 2 tipa, eden do l88 4 kontakti, eden pa l88' in naprej 5 kontaktov.
Od zadaj na ključavnico je nataknjen navadno bel plastični obroček fi ključavnice, dolg je slaba 2 cm, vanj pa pridejo iz ene strani kabli, druga stran pa je pritrjena na ključavnico. Konica ključa ga vrti in s tem daje kontakt, vžig ... cena pa je okrog 3eurčke.
Drugače pa čist mehanska zadeva, malo plastike in nekaj bakra.

Živ
Če pa slučajni nimajo,se pa pri meni oglasi in bova zamenjala.

Po treh letih je zaganjač očitno obupal z mano in noče več obrnit.
Ker imam človeka, ki zelo ugodno popravi zadevo, me zanima kakšne so možnosti, da ga ne bom mogel sam odmontirat? Je kompliciran postopek?

Pri osebnem avtu sem imel problem, ker nisem dobil vijaka ven in ne vem kako je potem mehanik čaral, da je zadevo odmontiral.

LP

Brez problema gre dol. Jaz sem ga z dvemi levimi odmontiral in ponovno montiral

Pa moraš prvo kable kaj odklopit ali lahko prvo odšraufaš in potem iztakneš. Drugače kar težko zraven prideš...

narahlo ga potolči s kladivom pa bo še parkrat vžgal

Poznam to foro, ampak ne deluje. Avto stoji in so mu verjetno pretekle nizke temperature zadale zadnji udarec.

Pred demontažo obvezno odklopi + na akumulatorju potem pa akcija.

Pravilno je odklopiti - (minus) kleme.

Se strinjam ali na trojki je vseeno kaj odklopiš glavno, da ne bo švasal, ko bo snemal ta debeli kabel iz štarterja.

Saj za to gre! Ko "odšraufavaš" + klemo, lahko s ključem napraviš stik na maso.

Upam, da se razumeva, v obeh primerih ne bo švasal ali bo staknil dol + ali -.

Se razumeva. Ko "šraufaš" zaganjač, je isti k...., ali je odključen - ali +.

Ko šraufaš plus klemo iz akumulatorja lahko s ključem narediš stik med karoserijo , ki je na potencialu minusa akumulatorja in plusom akumulatorja, na katerem imaš ključ nataknjen.

Če šraufaš minus klemo, je vseeno če se s ključem dotakneš karoserije, saj je na istem potencialu.

Torej, tako kot je Enci napisal, vedno odklopi najprej minus akumulatorja, da ne bo kakšnih eksplozij...

Evo, grem zrihtat v kratkem, da spet mal poženemo olja po mašini...
Pa so kabli dovolj dolgi, da najprej odmonitram štarter, potem pa vse skupaj odklopim?