No, da začnem od začetka. Moj kombi normalno vžiga kadar je hladen, ko pa je motor segret pa štarter čisto počasi obrne. Potem ponovno pogrejem svečke za 5 sekund in načeloma normalno obrne, zato lahko izločim akumulator kot potencialnega krivca. Glede na to, da je bil štarter 2x obnovljen sem predvideval da tudi ta ni krivec. Do včeraj. Segret kombi zagrejem, obrnem ključ, štarter ne da nič od sebe. Odprem pokrov in opazim dim!? Kadilo se je iz luknje skozi katero gre kabel na navitje magnetov. Demontiram štarter, ga razstavim in opazim, da je prekurilo pleten kabel navitja magnetov.





Okej, ali in kako je možno to poporaviti bo povedal avtoelektričar, mene pa zanima zakaj je do tega prišlo?

No pa smo ugotovili:
Rotor je na obeh koncih vpet preko puše, na zadnjem koncu je puša dobila luft in je rotor začel drgniti po magnetih. Od tod ta'počasno verglanje'. To je povzročilo preobremenitev kabla zato ga je skurilo. Jao.

Od štarterja je ful odvisn kak avto vžiga, ko je hladen ni problem, ko je pa motor glih tolk ohlajen svečk pa ne prižge, potem pa jamra in suče pa potem zakadi....ko sem zamenjal štarter avto vžiga ko mina, ni važno mrzel, vroč, topel, pa motor ni več biser...

Men svečke skoz prižiga, ker drugače topel ne vžge. Zdaj ni več problemov, vsakič ga grejem 4 sekunde in kresne takoj.